Компоненти на системата за рециркулация на отработените газове (EGR)
1. Системата за рециркулация на отработените газове (EGR) се използва за намаляване на съдържанието на азотен оксид (NOx) в отработените газове, причинено от високите температури в горивната камера. EGR клапанът рециркулира малко количество отработени газове във всмукателния колектор, което спомага за намаляване на пиковите температури в горивната камера и по този начин намалява образуването на NOx.
2. Системата EGR включва клапан, охлаждаща тръба (охлажда се от охладителната система на двигателя), електрически вакуумен регулатор и вакуумни маркучи, свързващи тези компоненти. EGR клапанът е монтиран от лявата страна на главата на цилиндъра. Вакуумът в EGR системата се контролира от вакуумна серво помпа на спирачната система, която също е монтирана от лявата страна на главата на цилиндъра.
3. Модулът за управление на двигателя (ECM), чрез подаване на захранване към електровакуумния регулатор, контролира интензитета на рециркулирания газов поток. Ако към регулатора се подава захранване, EGR клапанът се отваря (защото там се подава вакуум) и позволява потока на газове във всмукателния колектор. Ако няма захранване към регулатора, EGR клапанът е затворен (няма изпускане) и рециркулираните газове не преминават във всмукателния колектор.
Изпит
Електровакуумен регулатор
4. Вакуумният регулатор може да се провери без да се сваля от двигателя. Първо, изключете конектора на окабеляването.
5. Измерете съпротивлението между клемите на регулатора с омметър и проверете резултатите от измерването за съответствие с изискванията Спецификации.
6. Използвайте омметър, за да проверите за непрекъснатост на жиците между всеки извод и корпуса на регулатора.
7. Приложете волта постоянно напрежение (захранване) към клемите на регулатора и създайте вакуум в изходния канал на регулатора, след което проверете дали стойността на напрежението е стабилна.
EGR клапан
8. Демонтирайте EGR клапана, както е описано в параграф. 16 от този параграф.
9. Проверете за въглеродни отлагания в каналите на регулатора, които могат да доведат до заклинване на вътрешната ос; ако е необходимо, почистете каналите.
10. Създайте вакуум от 200 mmHg в камерата на диафрагмата на клапана и проверете повдигането на вътрешната ос, за да отворите горния входен канал. Духнете в канала и се уверете, че въздухът преминава свободно през долния изходен канал. Дръжте вакуума включен за известно време, за да се уверите, че позицията на вътрешната ос върху отвора на канала остава същата.
11. Монтирайте EGR клапана, както е описано в параграф. 17 от този параграф.
Премахване
Електровакуумен регулатор
12. Разкачете вакуумните маркучи и конектора на кабелите.
13. Разхлабете монтажните болтове и отделете вакуумния регулатор от EGR клапана.
EGR клапан
14. Свалете вакуумния регулатор, както е описано по-рано.
15. Разкачете вакуумния маркуч от диафрагмения възел.
16. Разхлабете монтажните болтове и гайки и извадете EGR клапана от шпилките на корпуса на цилиндровата глава. Отстранете уплътнението и го изхвърлете, ще ви е необходимо ново, когато монтирате клапана (вижте фигура 16.16,а,б).
Фигура 16.16,а. Извадете EGR клапана от шпилките...
Фигура 16.16,б....и отстранете уплътнението.
Инсталация
17. Монтажът на EGR клапана се извършва в обратен ред на демонтажа му. Сменете уплътнението и затегнете здраво монтажните болтове и гайки.
Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта: www.toyotaman.ru