Elementy układu recyrkulacji spalin (EGR) — sprawdzanie, wymontowanie i montaż [Toyota RAV4 XA20]

Spis treści: Elementy układu recyrkulacji spalin…↓ Badanie ↓ Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Elementy układu recyrkulacji spalin (EGR)

1. Układ recyrkulacji spalin (EGR) służy do redukcji zawartości tlenków azotu (NOx) w spalinach, która powstaje na skutek wysokich temperatur w komorze spalania. Zawór EGR recyrkuluje niewielką ilość spalin do kolektora dolotowego, co pomaga obniżyć szczytowe temperatury komory spalania, a tym samym ograniczyć powstawanie tlenków azotu.

2. Układ EGR obejmuje zawór, rurkę chłodzącą (chłodzone przez układ chłodzenia silnika), elektryczny regulator podciśnienia i przewody podciśnieniowe łączące te elementy. Zawór EGR zamontowany jest po lewej stronie głowicy cylindra. Podciśnienie w układzie EGR jest kontrolowane przez pompę wspomagania podciśnienia układu hamulcowego, zamontowaną również po lewej stronie głowicy cylindra.

3. Moduł sterujący silnikiem (ECM) poprzez zasilanie regulatora podciśnienia elektrycznego steruje intensywnością przepływu recyrkulowanych gazów. Po doprowadzeniu zasilania do regulatora zawór EGR otwiera się (ponieważ tam jest dostarczana próżnia) i umożliwia przepływ gazów do kolektora dolotowego. Jeżeli regulator nie ma zasilania, zawór EGR jest zamknięty (nie ma wyładowania) a recyrkulowane gazy nie przedostają się do kolektora dolotowego.

Badanie

Regulator elektropróżniowy

4. Regulator podciśnienia można sprawdzić bez konieczności wyjmowania go z silnika. Najpierw odłącz złącze okablowania.

5. Zmierz omomierzam rezystancję między zaciskami regulatora i sprawdź, czy wyniki pomiarów są zgodne z wymaganiami Specyfikacje.

6. Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy każdym zaciskiem a korpusem regulatora.

7. Przyłóż napięcie stałe (zasilanie) do zacisków regulatora i wytwórz podciśnienie w kanale wyjściowym regulatora, a następnie sprawdź, czy wartość napięcia jest stabilna.

Zawór EGR

8. Wyjmij zawór EGR zgodnie z opisem w paragrafie. 16 niniejszego paragrafu.

9. Sprawdź, czy w kanałach regulatora nie zgromadził się osad węglowy, który może spowodować zatarcie się osi wewnętrznej; w razie konieczności wyczyść kanały.

10. Wytwórz podciśnienie 200 mmHg w komorze membrany zaworu i sprawdź unoszenie się osi wewnętrznej, aby otworzyć górny kanał wlotowy. Dmuchnij do kanału i upewnij się, że powietrze swobodnie przepływa przez dolny kanał wylotowy. Pozostaw odkurzacz na jakiś czas, aby mieć pewność, że położenie osi wewnętrznej na otworze kanału pozostaje takie samo.

11. Zamontuj zawór EGR zgodnie z opisem w paragrafie. 17 tego paragrafu.

Wyjmowanie

Regulator elektropróżniowy

12. Odłącz przewody podciśnieniowe i złącze przewodów.

13. Odkręć śruby mocujące i oddziel regulator podciśnienia od zaworu EGR.

Zawór EGR

14. Wyjmij regulator podciśnienia w sposób opisany wcześniej.

15. Odłączyć wąż podciśnieniowy od zespołu membrany.

16. Odkręć śruby mocujące i nakrętki, a następnie wyjmij zawór EGR ze szpilek na obudowie głowicy cylindra. Zdejmij uszczelkę i wyrzuć ją, ponieważ przy montażu zaworu będziesz potrzebować nowej (zobacz rysunek 16.16,a,b).