Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете предната броня.
3. Свалете шайбата на помпата за охлаждаща течност, като я закрепите от въртене с отвертка.
4. Отстранете шайбата на коляновия вал с помощта на специален инструмент.
а) Фиксирайте колана с помощта на специално устройство (от страната на задвижването на компресора на климатика).
Забележка: Не монтирайте специалния инструмент от страната на задвижването на генератора.
b) Развийте болта, като държите специалния инструмент от завъртане.
Забележка: За да се улесни работата, на калника има сервизен отвор.
Премахване и монтиране на задвижващата глава на зъбния ремък.
1 - въздушна тръба,
2 - задвижващ ремък на климатика,
3 - задвижващ ремък на помпата за охлаждаща течност,
4 - задвижващ ремък на генератора,
5 - ролка на помпата за охлаждаща течност,
6 - шайба на коляновия вал,
7 - капак на зъбния ремък,
8 - фланец на ролката на коляновия вал,
9 - обтегач на зъбния ремък,
10 - зъбен ремък.
5. Отстранете капака на ангренажния ремък.
6. Отстранете обтегача на ангренажния ремък.
a) Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия.
(1) Монтирайте временно монтажния болт на шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал надясно и подравнете маркировката на ролката с маркировката за синхронизация на капачката на лагера на разпределителния вал.
(2) Уверете се, че маркировката на шайбата на коляновия вал и маркировката за синхронизиране на корпуса на маслената помпа са подравнени.
b) Ако ремъкът се планира да се използва повторно, маркирайте го, когато буталото на първия цилиндър е в ГМТ на такта на компресия, както е показано на фигурите.
 |  |
c) Отстранете обтегача на ангренажния ремък.
7. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Ако ремъкът трябва да се използва повторно, маркирайте стрелката за посоката на въртене върху неработещата страна на ремъка.
Преглед
1. Проверете ангренажния ремък:
- Не огъвайте и не усуквайте ангренажния ремък.
- Не позволявайте ангренажният ремък да влиза в контакт с масло или вода.
- Не разтягайте ангренажния ремък по време на монтажа.
2. Проверете ангренажния ремък за следните дефекти, както е показано на фигурата:
a) Проверете дали зъбният ремък е монтиран правилно.
b) Ако зъбите на ремъка са повредени или напукани, проверете дали разпределителният вал и помпата на охлаждащата течност не са задръстени.
c) Ако се наблюдава значително износване от недвижимата страна на ремъка, проверете за прорези от страната на обтегача.
d) Ако се открие износване или повреда само от едната страна на ремъка, проверете водача на ремъка и правилното позициониране на ролките.
d) Ако има значително износване на страничната повърхност на ремъка, проверете капака на ангренажния ремък за повреди. Ако е необходимо, сменете ангренажния ремък.
3. Проверете обтегача на ангренажния ремък.
Завъртете обтегача и се уверете, че се върти свободно и в лагера няма външен шум. Проверете контактната повърхност на ролката за повреди.
Монтиране
1. Монтирайте ангренажния ремък.
a) Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия.
b) Монтирайте ангренажния ремък, като изравните нанесените маркировки с маркировките върху ролките.
 |  |
2. Монтирайте обтегача на ангренажния ремък.
a) Монтирайте обтегача на ангренажния ремък и временно затегнете монтажния болт. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
(1) С помощта на отвертка завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка и затегнете ремъка.
Забележка: Моля, уверете се, че разстоянието, показано на снимката, е приблизително 11 мм.
(2) Монтирайте временно монтажния болт на ролката на коляновия вал, завъртете коляновия вал на два оборота, като настроите буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия.
(3) Уверете се, че деформацията на колана е 5 mm, когато се приложи номиналното натоварване.
Ако стойностите не са в рамките на номиналните стойности, разхлабете болта и регулирайте напрежението на колана.
- Номинално натоварване - 39 + 8 N
b) Затегнете монтажния болт на обтегача.
- Момент на затягане - 39 ±8 Nm
3. Монтирайте водача на ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата.
4. Поставете капака на ангренажния ремък.
a) Отстранете старото уплътнение.
b) Поставете новото уплътнение във вдлъбнатините на капака.
c) Поставете капака и затегнете болтовете.
5. С помощта на специален инструмент монтирайте шайбата на коляновия вал.
а) Фиксирайте колана с помощта на специално устройство (от страната на задвижването на компресора на климатика).
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс TOYOTAMAN.ru
Забележка: Не монтирайте специалния инструмент от страната на задвижването на генератора.
b) Затегнете болта, като държите специалния инструмент от завъртане.
- Момент на затягане - 98 + 10 Nm
Забележка: За да се улесни работата, в калника има сервизен отвор.
6. Монтирайте шайбата на помпата за охлаждаща течност, като я закрепите с отвертка, за да предотвратите завъртането й.
7. Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте неговото напрежение (вижте глава "Поддръжка и общи процедури за проверка и настройка").
8. Инсталирайте задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
9. Инсталирайте задвижващия ремък на компресора на климатика.
10. Монтирайте маркуча на въздушния филтър.
11. Монтирайте предната броня.
12. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.