Сваляне на ангренажен ремък
1. Отстранете дясната опора на стойката на двигателя, като развиете трите болта.
2 Отстранете генератора.
- a) Разкачете скобата на кабелния сноп от скобата на генератора
- b) Разкачете конектора на генератора.
- c) Отстранете гумената капачка, развийте гайката за закрепване на кабела и разкачете проводника на генератора.
- d) Разхлабете заключващия болт (модели с климатик), регулиращ болт и шарнирен болт.
- d) Свалете задвижващия ремък на генератора.
- e) Отстранете регулиращия заключващ болт (модели с климатик) или регулиращ болт (модели без климатик) и болта на пантата.
- ж) Отстранете генератора.
3. Отстранете запалителните свещи.
- a) Изключете проводниците за високо напрежение чрез гумените капачки. Не дърпайте проводници с високо напрежение.
- b) Отстранете запалителните свещи.
4. Отстранете капака на ангренажния ремък № 2, като развиете пет болта и отстранете две уплътнения.
5. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете нейната маркировка с маркировка за синхронизация "0" на капака на ангренажния ремък № 1.
- b) Проверете дали прорезът за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал е подравнен с маркировката за подравняване на капачката на лагера. Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°).
6. Свалете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, нанесете стрелка в посоката на въртене, маркировки върху ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал и ги подравнете с маркировката на капака № 1 на ангренажния ремък, както е показано на фигурата.
- a) Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка и като внимавате да не повредите ремъка, натиснете ролката наляво доколкото е възможно и временно затегнете болта.
- b) Свалете ангренажния ремък от зъбната ролка на разпределителния вал.
7. Ако е необходимо, отстранете назъбената шайба на разпределителния вал, като развиете монтажния болт
8. Свалете шайбата на коляновия вал.
- a) С помощта на специален инструмент разхлабете болта на шайбата.
Забележка:
- Когато използвате повторно ангренажния ремък, след разхлабване на болта на шайбата на коляновия вал, проверете дали маркировките на ангренажния ремък и капака на ангренажния ремък № 1 са подравнени, когато подравнявате ангренажните маркировки (прорезът на шайбата на коляновия вал и "0" на капака на ангренажния ремък № 1).
- Когато болтът се разхлаби, коляновият вал може да се завърти и тъй като не е синхронизиран с разпределителния вал, може да огъне клапаните при определени обстоятелства.
Ако маркировките не са подравнени, направете следното:
Забележка:
- Коляновият вал може да се върти само по посока на часовниковата стрелка, но при малки ъгли на въртене може да се върти и обратно на часовниковата стрелка.
- Подравнете маркировките за подравняване, както е показано на фигурата.
- След подравняване на маркировките, задръжте зъбния ремък и завъртете ролката на коляновия вал, подравнявайки нейния монтажен знак с монтажния знак "0" на капака на зъбния ремък № 1.
- c) Отстранете шайбата, като развиете болта.
9. Отстранете капака № 1 на ангренажния ремък, като развиете четири болта и отстранете уплътнението.
10. Отстранете водача на ангренажния ремък.
11. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, маркирайте го със стрелка в посоката на въртене и направете маркировки върху ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал.
12. Отстранете опъващата ролка и пружината на опъващата ролка, като развиете болта.
13. Ако е необходимо, отстранете междинната ролка, като развиете болта.
14. Ако е необходимо, отстранете назъбената шайба на коляновия вал. Ако ролката трудно се отстранява на ръка, използвайте две отвертки.
Забележка: Поставете парцала, както е показано на снимката, за да предотвратите повреда.
15. Ако е необходимо, отстранете шайбата на маслената помпа, като развиете гайката.
Монтиране на ангренажния ремък
1. Монтирайте шайбата на маслената помпа, ако е свалена
- a) Подравнете профилите на шайбата и вала и монтирайте шайбата.
- b) Затегнете монтажната гайка на шайбата на маслената помпа.
- Момент на затягане - 28 Nm
2. Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал (ако е снимано).
- a) Подравнете шпонката на коляновия вал с шпонковия канал в шайбата.
- b) Монтирайте вътре водещата ролка на зъбния ремък на коляновия вал
3. Монтирайте ролката за празен ход. (Ако беше заснет).
- a) Поставете шайбата и затегнете болта.
- Момент на затягане - 42 Nm
Забележка: Използвайте болт с дължина 35 mm.
- b) Проверете дали макарата се върти свободно.
4. Монтирайте временно опъващата ролка и нейната пружина.
- a) Подравнете отвора с водещия щифт.
- b) Поставете опъващата ролка и болта. Не затягайте болта.
Забележка: Използвайте болт с дължина 42 mm.
- c) Поставете пружината на опъващата ролка.
- d) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
- d) Проверете дали опъващата ролка се върти свободно.
5. Временно монтирайте ангренажния ремък.
- a) Завъртете коляновия вал чрез болта на шайбата и подравнете маркировките за синхронизиране на зъбната ролка на коляновия вал с маркировките върху корпуса на маслената помпа.
- b) Отстранете маслото или водата от ролката на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на помпата за охлаждащата течност, обтегача № 1 и № 2, ако има такива.
- c) Монтирайте ангренажния ремък върху зъбната ролка на коляновия вал, ролката на маслената помпа, обтягащата ролка № 1, ролката на помпата за охлаждащата течност и обтягащата ролка № 2.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, подравнете маркировките, направени по време на свалянето, и монтирайте ремъка със стрелката, сочеща в посоката на въртене на коляновия вал на двигателя.
6. Монтирайте водача на ангренажния ремък с предната страна навън.
7. Поставете капака на ангренажния ремък № 1.
- a) Поставете или залепете уплътнението върху капака на ангренажния ремък.
Забележка: Ако уплътнението се е подуло или е променило размера си поради изтичане на масло, отрежете излишното.
- b) Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете четирите болта.
8. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
- a) Подравнете ключа на шайбата с жлеба на ролката и монтирайте шайбата.
- b) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 108 Nm
9. Монтирайте разпределителната ролка на разпределителния вал.
- a) Подравнете щифта на дюбела на разпределителния вал с отвора за дюбел и монтирайте синхронизиращата шайба на разпределителния вал.
- b) Затегнете болта на шайбата.
- Момент на затягане - 54 Nm
10. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.
(Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта: ToyotaMan.ru)
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете нейната маркировка с монтажната маркировка "0" на капака на зъбния ремък № 1.
- b) С помощта на специалния инструмент завъртете разпределителния вал и подравнете отвора в зъбната ролка на разпределителния вал с маркировката за синхронизиране на лагерната капачка.
11. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал
Забележка: При повторно използване на ангренажния ремък
- Проверете дали маркировките на ангренажния ремък и капака са подравнени. Ако е необходимо, поставете отново ангренажния ремък, докато се подравнят
- Подравнете маркировките на зъбния ремък с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал.
 |  |
- a) Отстранете маслото или водата от зъбното колело на разпределителния вал, ако има такива
- b) Монтирайте зъбния ремък върху зъбната ролка на разпределителния вал, като проверите напрежението на работния клон между зъбната ролка на коляновия вал и зъбната ролка на разпределителния вал.
12. Проверете времето на клапана.
- a) Разхлабете опъващата ролка, като завъртите болта на 1/2 оборот.
- b) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал с два оборота от ГМТ до ГМТ.
Забележка: Винаги завъртайте шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, в противен случай ролката ще "заиграе", ремъкът ще се разхлаби и ще пропусне зъб.
- c) Проверете дали всяка ролка е подравнена с маркировките за синхронизация, както е показано на фигурата. Ако знаците за синхронизация не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
- d) Бавно завъртане на ролката на коляновия вал с 1 и 7/8 оборота, подравнете нейната маркировка с 45° преди маркировка TDC (за цилиндър № 1) на капак № 1 на ангренажния ремък.
Забележка: Винаги завъртайте шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
- d) Затегнете монтажния болт на опъващата ролка.
- Момент на затягане - 42 Nm
13. Монтирайте капака на зъбния ремък № 2
- a) Поставете уплътнението върху капака на ангренажния ремък N81.
Забележка: По-добре е да залепите уплътнението, така че да не се плъзга вътре.
- b) Разкачете предпазителя на кабелния сноп от главата на цилиндъра и капака на зъбния ремък № 3.
- c) Поставете капака на ангренажния ремък, като затегнете четирите болта.
- d) Инсталирайте двете скоби на кабелния сноп.
- d) Монтирайте защитните скоби на кабелния сноп на двигателя към двата монтажни болта #2 на капака на зъбния ремък в последователността, показана на фигурата.
14. Инсталирайте запалителните свещи и свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
- Момент на затягане - 18 Nm
15. Инсталирайте дясната опора на стойката на двигателя, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 52 Nm
16. Инсталирайте генератора.
- а) Монтирайте генератора на пантата, заключващи болтове (модели с климатик) или на регулиращия болт (модели без климатик). Не затягайте болтовете.
- b) Монтирайте задвижващия ремък на генератора и регулирайте неговото напрежение.
- c) Затегнете всички болтове.
- Момент на затягане:
- шарнирен болт - 54 Nm
- заключващ и регулиращ болт - 19 Nm
- d) Свържете съединителя на генератора.
- d) Свържете кабела на генератора, като затегнете гайката за закрепване на проводника и поставете гумената капачка.
- e) Свържете скобата на кабелния сноп към скобата на генератора.