Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij przedni zderzak.
3. Zdejmij koło pasowe pompy płynu chłodzącego, zabezpieczając koło pasowe przed obracaniem się śrubokrętem.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego za pomocą narzędzia specjalnego.
A) Zamocuj pasek za pomocą specjalnego narzędzia (od strony napędu sprężarki klimatyzacji).
Uwaga: Nie instaluj narzędzia specjalnego po stronie napędu generatora.
B) Poluzuj śrubę, powstrzymując narzędzie przed obracaniem się.
Uwaga: na okładzinie błotnika znajduje się otwór serwisowy ułatwiający pracę.
Wymontowanie i zamontowanie głowicy paska rozrządu.
1 - przewód powietrzny,
2 - pasek napędowy klimatyzatora,
3 - pasek napędowy pompy płynu chłodzącego,
4 - pasek napędowy generatora,
5 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego,
6 - koło pasowe wału korbowego,
7 - osłona paska rozrządu,
8 - kołnierz koła pasowego wału korbowego,
9 - napinacz paska rozrządu,
10 - pasek rozrządu.
5. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
6. Zdejmij napinacz paska rozrządu.
A) Ustaw tłok numer jeden na TDC podczas suwu sprężania.
(1) Tymczasowo zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego, obróć wał korbowy w prawo i wyrównaj znak na kole pasowym ze znakiem wyrównania na pokrywie łożyska wałka rozrządu.
(2) Upewnij się, że znak na kole pasowym wału korbowego i znak wyrównania na obudowie pompy oleju są wyrównane.
B) Jeśli pasek ma być ponownie użyty, oznacz go tłokiem cylindra numer jeden w TDC na suwie sprężania, jak pokazano na ilustracjach.
V) Zdejmij napinacz paska rozrządu.
7. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Jeżeli pasek ma być ponownie użyty, zaznacz strzałkę kierunku obrotów na jego niepracującej stronie.
Badanie
1. Sprawdź pasek rozrządu:
- Nie zginać ani nie skręcać paska rozrządu.
- Nie dopuszczać do kontaktu paska zębatego z olejem lub wodą.
- Nie naciągać paska rozrządu podczas montażu.
2. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem następujących uszkodzeń, jak pokazano na rysunku:
A) Sprawdź, czy pasek rozrządu jest prawidłowo założony.
B) Jeśli zęby paska są uszkodzone lub pęknięte, sprawdź, czy wałek rozrządu i pompa wodna nie są zablokowane.
V) Jeśli występuje znaczne zużycie po niedziałającej stronie paska, sprawdź, czy nie ma wyszczerbień po stronie rolki napinacza.
G) Jeśli zużycie lub uszkodzenie występuje tylko po jednej stronie paska, sprawdź prowadnicę paska i ustawienie koła pasowego.
D) W przypadku znacznego zużycia boku paska należy sprawdzić osłonę paska rozrządu pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień pasek rozrządu.
3. Sprawdź napinacz paska rozrządu.
Obróć napinacz i upewnij się, że obraca się swobodnie i że łożysko nie wydaje nienormalnych dźwięków. Sprawdź powierzchnię styku rolki pod kątem uszkodzeń.
Instalacja
1. Załóż pasek rozrządu.
A) Ustaw tłok numer jeden na TDC podczas suwu sprężania.
B) Zamontować pasek rozrządu, wyrównując zaznaczone znaki ze znakami na kołach pasowych.
2. Zamontować napinacz paska rozrządu.
A) Zamontować napinacz paska rozrządu i tymczasowo dokręcić śrubę mocującą. Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
(1) Za pomocą śrubokręta obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i napnij pasek.
Uwaga: Upewnij się, że odległość pokazana na rysunku wynosi około 11 mm.
(2) Tymczasowo zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego, obróć wałem korbowym o dwa obroty, ustawiając tłok numer jeden w GMP podczas suwu sprężania.
(3) Upewnij się, że przy obciążeniu znamionowym ugięcie pasa wynosi 5 mm.
Jeśli wartości nie są zgodne ze specyfikacją, poluzuj śrubę i wyreguluj napięcie paska.
- Obciążenie znamionowe - 39 + 8 N
B) Dokręć śrubę napinacza.
- Moment dokręcania - 39±8 Nm
3. Zamontować prowadnicę paska rozrządu na kole pasowym wału korbowego, jak pokazano.
4. Załóż osłonę paska rozrządu.
A) Usuń starą uszczelkę.
B) Zainstaluj nową uszczelkę w rowkach w pokrywie.
V) Załóż pokrywę i dokręć śruby.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wału korbowego.
A) Zamocuj pasek za pomocą specjalnego narzędzia (od strony napędu sprężarki klimatyzacji).
Uwaga: Nie instaluj narzędzia specjalnego po stronie napędu generatora.
B) Dokręć śrubę, powstrzymując narzędzie przed obracaniem się.
- Moment dokręcania - 98 + 10 Nm
Uwaga: w okładzinie błotnika znajduje się otwór serwisowy ułatwiający pracę.
6. Zamontować koło pasowe pompy płynu chłodzącego, zabezpieczając je śrubokrętem, aby zapobiec obracaniu się.
7. Zamontować pasek napędowy alternatora i wyregulować jego napięcie (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
8. Zamontować pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
9. Załóż pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji.
10. Zamontować wąż filtra powietrza.
11. Zamontuj przedni zderzak.
12. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.