Характерен външен вид на шарката на протектора, когато гумите са необичайно износени
1. Недостатъчно налягане в гумите; 2. Неравномерно износване поради разместване на предните колела; 3. Повишено странично износване на протектора; 4. Повишено налягане в гумите; 5. Напречно ъглово износване на протектора (нарушение на ъглите на подравняване на колелата)
Причини и решения
Проверете налягането и го възстановете до нормалното.
Дисбаланс, деформация на диска – балансирайте колелото и сменете диска.
Износване или увеличен луфт в рамото на махалото или прътите – ремонт.
Ремонтирайте или сменете части на окачването.
Състоянието на вашите гуми може да предостави важна информация за състоянието на вашето окачване и кормилно управление, преди да бъдат открити сериозни повреди.
1. Износването на гумата може да се провери с помощта на индикатор за дълбочина на протектора. Гумите са оборудвани със специална превръзка, която става видима, когато оставащата дълбочина на грайфера достигне 1,6 мм.
2. Следете шарката на протектора на вашите гуми (виж фиг. Характерен външен вид на шарката на протектора, когато гумите са необичайно износени). Визуалните признаци на неравномерно износване на протектора, показани на снимките, показват необходимостта от подравняване или балансиране на колелата. Ако забележите някакви отклонения в износването на гумите от нормалното, трябва да закарате колата си в сервиз.
3. Проверявайте гумите си редовно, следете за повреди като срязвания или издутини и отстранявайте всички камъни или остри предмети, заседнали в протектора. Ако забележите леко понижаване на налягането в гумите, проверете херметичността на вентила за надуване.
4. Ако подозирате, че гумата ви е спукана, проверете възможното място на пробиване със сапунен разтвор. Повдигнете колата от страната на спуканата гума и като завъртите колелото, я измийте с разтвора. Ако възникне теч, ще се образуват мехурчета.
5. Внимателно проверете вътрешните странични стени на гумите за признаци на изтичане на спирачна течност.
6. Периодично проверявайте и поддържайте налягането в гумите.
7. Налягането се проверява на студени гуми. Терминът "студен" означава, че превозното средство е направило едно пътуване от 1,5 km в рамките на 3 часа преди измерването на налягането.
8. Развийте капачката на вентила (разположен върху гумата или под капачката на колелото) и натиснете здраво манометъра към вентила. Прочетете показанията на манометъра и ги сравнете със стандартните (указано на табелката на производителя, фиксирано върху колоната на рамката на вратата от страната на водача). Ако е необходимо, възстановете налягането до нормалното.
9. Моля, обърнете внимание, че налягането в компактната резервна гума е много по-високо от налягането в стандартните гуми.
[Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт ToyotaMAN.ru]