а) С помощта на микрометър измерете дебелината на ръбовете на изходящия вал.
- Минимална дебелина 4,70 мм
b) С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шейните на изходящия вал.
Минимален диаметър:
- A - 38,860 mm
- B – 46,860 mm
- C - 37,860 mm
c) С помощта на цифров индикатор проверете биене на изходящия вал.
- Максималното изтичане е 0,06 mm
2. С помощта на микрометър измерете дебелината на междинния вал.
- Минимален диаметър 27,860 mm
3. Проверете масления клин на всяка предавка.
С помощта на цифров индикатор измерете масления клин между зъбното колело и вала с монтиран ролков лагер.
- Номинален просвет - 0,015 - 0,068 mm
- Максималното разстояние е 0,16 mm
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете зъбното колело, вътрешната шайба на лагера и лагера.
4. Проверете пръстените на синхронизатора.
а) Завъртайки пръстена на синхронизатора, проверете неговите фрикционни свойства.
b) Измерете хлабината между пръстена на синхронизатора и зъбното колело.
- Номинална хлабина - 0,8 -1,6 мм
- Минималното разстояние е 0,6 мм
5. С помощта на манометър измерете хлабината между вилиците за превключване и съединителите на синхронизатора.
- Максималното разстояние е 1,0 мм
Ако хлабината надвишава максималното, сменете щепсела.
6. Ако е необходимо, сменете лагера на входния вал.
а) С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен.
b) С помощта на преса извадете лагера и поставете нов лагер.
c) Изберете задържащия пръстен, за да осигурите минимална крайна хлабина и го монтирайте на вала.
7. Ако е необходимо, сменете уплътнението на корпуса на предния лагер.
а) Използвайте отвертка, за да премахнете уплътнението.
b) С помощта на инструментална глава натиснете ново уплътнение.
- Дълбочина на монтаж на семеринг: 11,2-12,2 mm
8. Ако е необходимо, сменете предния лагер на междинния вал.
(a) Отстранете скобата с помощта на клещи.
b) С помощта на менгеме и инструментална глава свалете лагера и го сменете.
c) Изберете задържащия пръстен, за да осигурите минимална крайна хлабина и го монтирайте на вала.
9. Ако е необходимо, сменете уплътнението на задвижваната скоростомера.
(a) С помощта на специалния инструмент отстранете масленото уплътнение.
b) С помощта на инструментална глава поставете ново уплътнение.
- Дълбочина на пресата 25 мм
10. Ако е необходимо, сменете епиплона на лоста за избор на трансфери.
а) Използвайте отвертка, за да премахнете уплътнението.
b) С помощта на 14 мм гнездо за инструменти и чук забийте ново уплътнение.
11. Ако е необходимо, сменете епиплона на лоста за включване на трансфери.
а) Използвайте отвертка, за да премахнете уплътнението.
b) С помощта на 21 мм гнездо за инструменти и чук забийте ново уплътнение.
12. Ако е необходимо, сменете уплътнението на удължителния корпус.
С помощта на специалния инструмент отстранете и поставете ново уплътнение.