a) С помощта на микрометър измерете дебелината на ръбовете на вторичния вал.
- Минимална дебелина - 4,70 мм
b) С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шийките на вторичния вал.
Минимален диаметър:
- А - 38.860 мм
- B - 46.860 мм
- C - 37.860 мм
c) С помощта на цифров индикатор проверете биенето на вторичния вал.
- Максимално биене - 0,06 мм
2. С микрометър измерете дебелината на междинния вал.
- Минимален диаметър - 27.860 мм
3. Проверете масления клин на всяка предавка.
С помощта на цифров индикатор измерете масления клин между предавката и вала с монтиран ролков лагер.
(Публикацията е взета от уебсайта ToyotaMan.ru)
- Номинална хлабина - 0,015 - 0,068 мм
- Максимална междина - 0,16 мм
Ако празнината е по-голяма от максималната, сменете зъбното колело, вътрешния лагерен пръстен и лагера.
4. Проверете пръстените на синхронизатора.
а) Чрез завъртане на пръстена на синхронизатора проверете неговите свойства на триене.
b) Измерете разстоянието между пръстена на синхронизатора и предавката.
- Номинален луфт - 0,8 -1,6 мм
- Минимална междина - 0,6 мм
5. С помощта на щуп измерете разстоянието между вилиците за превключване на скоростите и втулките на синхронизатора.
- Максимална междина - 1.0 мм
Ако празнината надвишава максимума, сменете вилицата.
6. Ако е необходимо, сменете лагера на входния вал.
a) С помощта на кръгли клещи отстранете задържащия пръстен.
b) С помощта на преса извадете лагера и поставете нов лагер.
c) Изберете задържащ пръстен, за да осигурите минимална аксиална хлабина, и го монтирайте на вала.
7. Ако е необходимо, сменете масленото уплътнение на корпуса на предния лагер.
a) С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
b) С помощта на глава на инструмент натиснете ново маслено уплътнение.
- Монтажна дълбочина на уплътнението: 11,2-12,2 мм
8. Ако е необходимо, сменете предния лагер на междинния вал.
a) С помощта на кръгли клещи отстранете задържащия пръстен.
b) С помощта на менгеме и глава на инструмента отстранете лагера и го сменете.
c) Изберете задържащ пръстен, за да осигурите минимална аксиална хлабина, и го монтирайте на вала.
9. Ако е необходимо, сменете масленото уплътнение на задвижващата предавка на скоростомера.
a) С помощта на специален инструмент отстранете масленото уплътнение.
b) С помощта на инструментална глава поставете ново маслено уплътнение.
- Дълбочина на пресоване - 25 мм
10. Ако е необходимо, сменете уплътнението на скоростния лост.
a) С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
b) С помощта на 14 mm муфа и чук натиснете новото уплътнение.
11. Ако е необходимо, сменете уплътнението на скоростния лост.
a) С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
b) С помощта на 21 mm муфа и чук натиснете новото уплътнение.
12. Ако е необходимо, сменете уплътнението на удължителния корпус.
С помощта на специален инструмент отстранете и поставете ново маслено уплътнение.