a) Za pomocą mikrometru zmierz grubość krawędzi wału wtórnego.
- Minimalna grubość - 4,70 mm
b) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę zewnętrzną czopów wału wtórnego.
Minimalna średnica:
- A-38,860 mm
- B-46,860 mm
- C-37,860 mm
c) Za pomocą wskaźnika cyfrowego sprawdź bicie wału wtórnego.
- Maksymalne bicie - 0,06 mm
2. Za pomocą mikrometru zmierz grubość wału pośredniego.
- Minimalna średnica - 27.860 mm
3. Sprawdź klin olejowy każdego koła zębatego.
Za pomocą wskaźnika cyfrowego zmierz klin olejowy między kołem zębatym a wałem z zamontowanym łożyskiem wałeczkowym.
- Luz nominalny - 0,015 - 0,068 mm
- Maksymalna szczelina - 0,16 mm
Jeżeli szczelina jest większa od maksymalnej, należy wymienić koło zębate, pierścień łożyska wewnętrznego i łożysko.
4. Sprawdź pierścienie synchronizujące.
a) Obracając pierścień synchronizatora należy sprawdzić jego właściwości cierne.
b) Zmierz szczelinę między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym.
- Luz nominalny - 0,8 -1,6 mm
- Minimalna szczelina - 0,6 mm
5. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między widełkami zmiany biegów a tulejami synchronizatora.
- Maksymalna szczelina - 1,0 mm
Jeżeli szczelina przekracza wartość maksymalną, należy wymienić widelec.
6. W razie konieczności wymień łożysko wału wejściowego.
a) Za pomocą szczypiec okrągłych zdejmij pierścień zabezpieczający.
b) Używając prasy, wyjmij łożysko i zamontuj nowe łożysko.
c) Wybierz pierścień ustalający, aby zapewnić minimalny luz osiowy i zamontuj go na wale.
7. W razie potrzeby wymień uszczelkę olejową obudowy łożyska przedniego.
a) Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę.
b) Za pomocą głowicy narzędziowej wcisnąć nową uszczelkę olejową.
- Głębokość montażu uszczelki: 11,2-12,2 mm
8. W razie konieczności należy wymienić przednie łożysko wału pośredniego.
a) Za pomocą szczypiec okrągłych zdejmij pierścień zabezpieczający.
b) Używając imadła i głowicy narzędziowej, wyjmij łożysko i wymień je.
c) Wybierz pierścień ustalający, aby zapewnić minimalny luz osiowy i zamontuj go na wale.
9. W razie potrzeby wymień uszczelkę olejową przekładni napędowej prędkościomierza.
a) Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij uszczelkę olejową.
b) Za pomocą głowicy narzędziowej włóż nową uszczelkę olejową.
- Głębokość prasowania - 25 mm
10. W razie potrzeby wymień uszczelkę dźwigni zmiany biegów.
a) Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę.
b) Używając nasadki 14 mm i młotka wciśnij nową uszczelkę.
11. W razie konieczności wymień uszczelkę dźwigni zmiany biegów.
a) Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę.
b) Używając nasadki 21 mm i młotka wciśnij nową uszczelkę.
12. W razie potrzeby wymień uszczelkę obudowy rozszerzenia.
Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij i zamontuj nową uszczelkę olejową.