A) Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość krawędzi wału wyjściowego.
- Minimalna grubość - 4,70 mm
B) Za pomocą mikrometru zmierzyć zewnętrzną średnicę czopów wału wyjściowego.
Minimalna średnica:
- A - 38,860 mm
- B - 46,860 mm
- C - 37,860 mm
V) Za pomocą wskaźnika cyfrowego sprawdzić bicie wału wyjściowego.
- Maksymalne bicie - 0,06 mm
2. Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość wałka pośredniego.
- Minimalna średnica - 27.860 mm
3. Sprawdź klin olejowy każdego koła zębatego.
Za pomocą wskaźnika cyfrowego zmierzyć klin oleju między kołem zębatym a wałem z zamontowanym łożyskiem wałeczkowym.
- Luz nominalny - 0,015 - 0,068 mm
- Maksymalny prześwit - 0,16 mm
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, wymień koło zębate, wewnętrzną bieżnię łożyska i łożysko.
4. Sprawdź pierścienie synchronizatora.
A) Obracając pierścień synchronizatora, sprawdź jego właściwości cierne.
B) Zmierzyć luz między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym.
- Luz nominalny - 0,8 -1,6 mm
- Minimalny prześwit - 0,6 mm
5. Za pomocą szczelinomierza zmierz prześwit między widełkami zmiany biegów a sprzęgłami synchronizatora.
- Maksymalny prześwit - 1,0 mm
Jeśli luz przekracza wartość maksymalną, wymień korek.
6. W razie potrzeby wymień łożysko wału wejściowego.
A) Za pomocą okrągłych szczypiec zdejmij pierścień ustalający.
B) Za pomocą prasy wyjmij łożysko i zainstaluj nowe łożysko.
V) Wybierz pierścień ustalający, aby uzyskać minimalny luz końcowy i zamontuj go na wale.
7. W razie potrzeby wymień uszczelkę obudowy łożyska przedniego.
A) Usuń uszczelkę za pomocą śrubokręta.
B) Za pomocą głowicy narzędziowej wciśnij nową uszczelkę olejową.
- Głębokość montażu uszczelnienia: 11,2-12,2 mm
8. W razie potrzeby wymień przednie łożysko wałka pośredniego.
A) Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
B) Za pomocą imadła i głowicy narzędziowej wyjmij łożysko i wymień je.
V) Wybierz pierścień ustalający, aby uzyskać minimalny luz końcowy i zamontuj go na wale.
9. W razie potrzeby wymień uszczelnienie koła zębatego napędzanego prędkościomierza.
A) Usuń uszczelkę za pomocą specjalnego narzędzia.
B) Za pomocą głowicy narzędziowej włóż nową uszczelkę olejową.
- Głębokość prasowania - 25 mm
10. W razie potrzeby wymień epiploon dźwigni wyboru transferów.
A) Usuń uszczelkę za pomocą śrubokręta.
B) Za pomocą klucza nasadowego 14 mm i młotka wbij nową uszczelkę olejową.
11. W razie potrzeby wymień epiploon dźwigni włączenia transferów.
A) Usuń uszczelkę za pomocą śrubokręta.
B) Za pomocą klucza nasadowego 21 mm i młotka wbij nową uszczelkę olejową.
12. W razie potrzeby wymień uszczelkę olejową obudowy przedłużenia.
Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij i załóż nową uszczelkę olejową.