Мал. 8.1. Ударапаглынальная канструкцыя кузава аўтамабіля Camry
Ударапаглынальная канструкцыя кузава новага аўтамабіля Camry (мал. 8.1) дапамагае эфектыўна паглынаць энергію ўдару ў выпадку лэбавага (мал. 8.2) або бакавога сутыкненняў. Абарона пасажыраў ажыццяўляецца за кошт узмацняльнікаў і элементаў, якія дапамагаюць мінімізаваць дэфармацыю салона. Перадпакоі ланжэроны ў зоне дэфармацыі злучаныя з ліставым металам розных таўшчынь для эфектыўнага паглынання энергіі ўдару пры лэбавым сутыкненні.
Мал. 8.2. Схема размеркавання нагрузкі каркаса кузава пры лэбавым удары
Мал. 8.3. Схема размеркавання нагрузкі пры бакавым удары
[Глядзіце крыніцу на інтэрнэт-рэсурсе: www.ToyotaMAN.ru]
Энергія ўдару бакавога сутыкнення (мал. 8.3), накіраванага ў вобласць салона, размяркоўваецца па кузаве праз узмацняльнікі стоек, бакавыя супрацьударныя брусы, папярочкі падлогі, такім чынам дапамагаючы паменшыць энергію ўдару, накіраваную да салона. Пры гэтым, калі галава пасажыра пры сутыкненні ўдараецца аб бакавіну даху і стойку, унутраная панэль даху і стойкі руйнуецца, каб змякчыць удар.