Мал. 8.4. Антывібрацыйныя асаблівасці каркаса кузава аўтамабіля Camry (частка 1)
З мэтай паменшыць вібрацыю кузава ў новай канструкцыі ўжытыя вібрадэмпфуючыя і супрацьшумныя матэрыялы, злучаныя прыборная панэль і ўзмацняльнік тунэля падлогі (гл. мал. 8.4 і 8.5).
Мал. 8.5. Антывібрацыйныя асаблівасці каркаса кузава аўтамабіля Camry (частка 2)
Каб абмежаваць вібрацыю ветравога шкла, шчыток капота і перадпакой бэлька даху, якія падтрымліваюць шкло, узмоцнены.
Акрамя таго, вялікая панэль, якая злучае апору спружыны і шчыток капота, забяспечвае калянасць апоры спружыны.
Панэлі падлогі маюць фігурныя падштампоўкі для павелічэння калянасці, панэль падзелена папярочкай для зніжэння вібрацыі.
Да падлогі пад узмацняльнікам дададзены ўстаўкі, каб абмежаваць вібрацыю, якая ствараецца за кошт розніцы кутоў паміж пярэднім і цэнтральным участкамі падлогі.
Такая ж пласціна дададзена да пярэдняй часткі нішы запаснога кола.
Дзве дадатковыя якія ўзмацняюць устаўкі, якія адлучаюць верхнюю частку задняй панэлі, усталяваныя для паніжэння вібрацыі верхняй задняй панэлі.