Мал. 2.68. Паслядоўнасць адварочвання нітаў мацавання вечка балансірнага механізму
У некалькі праходаў, паслядоўна, адкруціце восем нітаў мацавання і зніміце вечка балансірнага механізму (мал. 2.68).
Мал. 2.69. Вымярэнне зазор у падшыпніках слізгацення з дапамогай пластыкавага калібратара
Пластыкавым калібратарам вымерайце зазоры ў падшыпніках слізгацення на кожную шыйку (мал. 2.69).
Мал. 2.70. Парадак заварочвання нітаў мацавання вечка балансірнага механізму
Вырабіце трохі маторнага алею пад галоўкі і на разьбярства нітаў мацавання. Усталюеце вечка балансірнага механізму. У некалькі праходаў, паслядоўна, загарніце восем нітаў мацавання вечка балансірнага механізму з момантам зацяжкі 22 Н·м (мал. 2.70).
Прамаркіруйце фарбай балты. Давярніце балты на 90° у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 2.70. Пераканайцеся, што маркіроўкі на нітах зараз размешчаны пад 90° у адносінах да першапачатковага становішчы (мал 2.71).
Мал. 2.71. Кут правільнага становішча і месца нанясення маркіровачнай пазнакі: 1 – маркіровачная пазнака
Зніміце вечка балансірнага механізму. Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібравальнага дроту, вызначыўшы па ёй велічыню радыяльнага зазору.
Радыяльны зазор:
- стандартны - 0,004-0,031 мм;
- лімітава дапушчальны - 0,031 мм.
(Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта: «ToyotaMAN»)
Калі зазор перавышае лімітава дапушчальны, заменіце падшыпнікі балансірных валаў. Калі зазор у межах нормы, усталюеце падшыпнікі балансірных валаў на месца.
Заўвага. Пры замене ўкладышаў стандартнага памеру выкарыстоўвайце ўкладышы адной памернай групы. Маюцца тры стандартныя памеры ўкладышаў.
Дыяметр ложка падшыпніка:
- маркіроўка "1" - 26,000-26,006 мм;
- маркіроўка "2" - 26,007-26,012 мм;
- маркіроўка "3" - 26,013-26,018 мм.
Дыяметр апорнай шыйкі вала - 22,985-23,000 мм
Таўшчыня сценкі ўкладыша (у цэнтральнай частцы):
- маркіроўка "1" - 1,486-1,489 мм;
- маркіроўка "2" - 1,489-1,492 мм;
- маркіроўка "3" - 1,492-1,495 мм.