Фиг. 2.68. Последователност на развиване на болтовете, закрепващи капака на балансиращия механизъм
В няколко прохода, последователно, развийте осемте монтажни болта и свалете капака на балансиращия механизъм (фиг. 2.68).
Фиг. 2,69. Измерване на хлабини в плъзгащи лагери с помощта на пластмасов калибратор
Оригиналът е този уебсайт: ToyotaMAN.ru
С помощта на пластмасов калибратор измерете хлабините в плъзгащите лагери за всяка шийка (фиг. 2.69).
Фиг. 2.70. Редът на затягане на болтовете, закрепващи капака на балансиращия механизъм
Нанесете малко количество двигателно масло под главите и върху резбите на монтажните болтове. Поставете капака на балансиращия механизъм. В няколко преминавания, последователно, затегнете осемте болта, закрепващи капака на балансиращия механизъм с момент на затягане от 22 Nm (фиг. 2.70).
Маркирайте болтовете с боя. Затегнете болтовете на 90° в последователността, показана на Фигура 2.70. Уверете се, че маркировките върху болтовете сега са на 90° спрямо първоначалната им позиция (Фигура 2.71).
Фиг. 2.71. Правилният ъгъл и местоположение на маркировката: 1 – маркировъчен знак
Свалете капака на балансиращия механизъм. Измерете максималната ширина на сплескания калибровъчен проводник, за да определите радиалния просвет.
Радиален просвет:
- стандарт - 0,004–0,031 мм;
- максимално допустима - 0,031 мм.
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете лагерите на балансиращия вал. Ако хлабината е в нормални граници, монтирайте отново лагерите на балансиращия вал.
Забележка. Когато сменяте обшивки със стандартен размер, използвайте обшивки от същата група размери. Предлагат се три стандартни размера вложки.
Диаметър на лагерното легло:
- маркировка "1" - 26.000–26.006 mm;
- маркировка "2" - 26.007–26.012 mm;
- маркировка "3" - 26.013–26.018 mm.
Диаметър на шийката на вала – 22.985–23.000 мм
Дебелина на стената на обшивката (в централната част):
- маркировка "1" - 1.486-1.489 mm;
- маркировка "2" - 1.489-1.492 mm;
- маркировка "3" - 1.492–1.495 mm.