Тэхніка бяспекі падчас працы з аўтаматычнымі каробкамі перадач [Toyota Camry XV30]

1. Аўтаматычная каробка перадач у блоку з галоўнай перадачай складаецца з высокадакладных дэталяў, што патрабуе дбайнай праверкі перад паўторнай зборкай, таму што нават маленькая драпіна можа выклікаць уцечку працоўнай вадкасці або паўплываць на працоўныя характарыстыкі. Указанні па рамонце арганізаваны так, каб Вы адначасова працавалі толькі з адной групай элементаў. Гэта дапаможа пазбегнуць блытаніны ад падобных дэталяў розных падсістэм, адначасова змешчаных на Вашым працоўным месцы. Агляд і рамонт груп элементаў пачынаецца са боку корпуса канвертара. Агледзіце, адновіце і паўторна збярыце, перш чым пяройдзеце да наступнай групы элементаў. Калі пры паўторнай зборцы ў вызначанай групе элементаў выяўляецца дэфект, неадкладна агледзіце і адрамантуйце гэтую групу. Пры адсутнасці магчымасці сабраць групу элементаў з прычыны неабходнасці чакання замоўленых дэталяў і працягу работ па разборцы, праверцы, рамонце і паўторнай зборцы іншых груп элементаў змясціце ўсе дэталі групы ў асобны кантэйнер.

Рэкамендаваная працоўная вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач: T–IV.

2. Усе разабраныя часткі павінны быць вымытыя, усе каналы і адтуліны павінны быць прадуць сціснутым паветрам.

3. Высушыце ўсе дэталі сціснутым паветрам, ніколі не выкарыстоўвайце для гэтага анучы.

4. Пры выкарыстанні сціснутага паветра ніколі не накіроўвайце струмень паветра на сябе, каб прадухіліць выпадковае трапленне працоўнай вадкасці ці газы на твар.

5. Для ачысткі павінны выкарыстоўвацца рэкамендаваная працоўная вадкасць для аўтаматычных каробак перадач або газа.



6. Пасля ачысткі дэталі павінны быць размешчаны ў правільным парадку для забеспячэння эфектыўнай праверкі, рамонту і паўторнай зборкі.

7. Пры разборцы корпуса клапанаў забяспечце захоўванне кожнага клапана разам з адпаведнай спружынай.

8. Новыя дыскі для тармазных механізмаў і счапленняў, якія будуць выкарыстоўвацца для замены, перад паўторнай зборкай павінны быць змешчаныя ў ёмістасць з працоўнай вадкасцю, прынамсі, на 15 мін.

9. Усе ўшчыльняльныя кольцы, дыскі счаплення, пласціны счаплення, якія верцяцца часткі і паверхні трэння перад паўторнай зборкай павінны быць пакрытыя працоўнай вадкасцю.

10. Усе пракладкі і гумовыя ўшчыльняльныя кольцы павінны быць заменены новымі.

11. Не наносіце герметыкі на пракладкі і аналагічныя дэталі.

12. Пераканайцеся, што канцы спружыннага кольца не супадаюць ні з адным з выразаў і ўсталяваныя ў паглыбленні правільна.

13. Пры замене зношанай утулкі падсістэма, якая змяшчае гэтую ўтулку, таксама павінна быць заменена.

14. Праверце ўпартыя падшыпнікі і іх дарожкі на наяўнасць зносу ці пашкоджанняў. Заменіце ў выпадку неабходнасці.

15. Выкарыстоўвайце вазелін для ўзаемнай фіксацыі дэталей.

(Арыгінал можна вывучыць на сайце: ToyotaMan.ru)

16. Пры працы з матэрыялам пракладкі, канчаткова якая фармуецца ў працоўным становішчы, Вы павінны выканаць наступнае.

Выкарыстоўваючы лязо і скрабок, зніміце ўвесь стары пракладачны матэрыял з ушчыльняемай паверхні.

Старанна ачысціце ўсе элементы ад знятага пракладачнага матэрыялу. Ачысціце абедзве ўшчыльняемыя паверхні растваральнікам, не якія пакідаюць слядоў.

Паўторная зборка павінна быць ажыццёўлена на працягу 10 мін пасля накладання прокладочного матэрыялу на ўшчыльняемую паверхню. У адваротным выпадку пракладачны матэрыял павінен быць зняты і заменены новым.