Мерки за безопасност при работа с автоматични трансмисии [Toyota Camry XV30]

1. Автоматичната скоростна кутия в блок с главната предавка е направена от високо прецизни части, което изисква внимателна проверка преди повторно сглобяване, тъй като дори малка драскотина може да причини изтичане на течност или да повлияе на производителността. Инструкциите за ремонт са организирани така, че да работите само върху една група елементи наведнъж. Това ще помогне да се избегне объркване от подобни части на различни подсистеми, които се намират едновременно на вашето работно място. Проверката и ремонтът на групи от елементи започва от страната на тялото на преобразувателя. Проверете, поправете и сглобете отново, преди да преминете към следващата група елементи. Ако се открие дефект в определена група компоненти по време на повторното сглобяване, незабавно проверете и поправете тази група. Ако не е възможно да се сглоби група елементи поради необходимостта от изчакване на поръчани части и продължаване на работата по разглобяване, проверка, ремонт и повторно сглобяване на други групи елементи, поставете всички части на групата в отделен контейнер.

Препоръчителна работна течност за автоматична скоростна кутия: T–IV.

2. Всички разглобени части трябва да се измият, всички канали и отвори да се продухат с въздух под налягане.

3. Подсушете всички части със сгъстен въздух, никога не използвайте парцали за това.

4. Когато използвате сгъстен въздух, никога не насочвайте въздушната струя към себе си, за да предотвратите случаен контакт с работна течност или керосин върху лицето ви.



5. За почистване трябва да се използва препоръчаната течност за автоматична скоростна кутия или керосин.

6. След почистване частите трябва да бъдат подредени в правилния ред, за да се осигури ефективна проверка, ремонт и повторно сглобяване.

7. Когато разглобявате тялото на клапана, уверете се, че всеки клапан се съхранява заедно със съответната пружина.

8. Новите спирачни дискове и дискове на съединителя, които ще се използват за смяна, трябва да бъдат поставени в контейнер с работна течност за най-малко 15 минути преди повторно сглобяване.

9. Всички уплътнителни пръстени, дискове на съединителя, дискове на съединителя, въртящи се части и триещи се повърхности трябва да бъдат покрити с работна течност преди повторно сглобяване.

10. Всички уплътнения и гумени уплътнителни пръстени трябва да се сменят с нови.

11. Не нанасяйте уплътнители върху уплътнения и подобни части.

12. Уверете се, че краищата на фиксиращия пръстен не съвпадат с нито един от прорезите и са монтирани правилно във вдлъбнатината.

13. При смяна на износена втулка, подсистемата, съдържаща тази втулка, също трябва да бъде сменена.

14. Проверете опорните лагери и техните шайби за износване или повреда. Сменете, ако е необходимо.

15. Използвайте вазелин, за да закрепите частите заедно.

16. Когато работите с уплътнителния материал, окончателно оформен в работно положение, трябва да направите следното.

С помощта на острие и скрепер отстранете целия стар уплътнителен материал от уплътнителната повърхност.

Внимателно почистете всички елементи от отстранения уплътнителен материал. Почистете и двете уплътнителни повърхности с разтворител без остатъци.

Повторното сглобяване трябва да приключи в рамките на 10 минути след нанасяне на уплътнителния материал върху уплътнителната повърхност. В противен случай материалът на уплътнението трябва да бъде отстранен и заменен с нов.