- Стартар з непасрэдным прывадам
- Злёгку вышмараваць зубчастую частку вала якара і паваротную апору рычага ўключэння. Вышмараваць падшыпнік і шасцярню.
- Надзець на вал якара кольца прыліва большым бокам вонкі.
- Уставіць у проточку вала якара сто-часу нае кольца і заціснуць вал з кольцам у цісках. Заціснуць і зноў адпусціце ціскі, павярнуць вал і паўтараць працэс, пакуль кольца не сядзе ў проточку па ўсім коле (Мал. 284).
Мал. 284. Пасля ўсталёўкі стопорного кольцы ўціснуць яго ў проточку ў цісках
- Надзець якар з валам і з дапамогай адвёрткі насадзіць прыліўное кольца ўніз на стопорнае кольца. Пракантраляваць, што прыліўное кольца абхапляе стопорное кольца.
- Правільна (Мал. 274) усталяваць рычаг уключэння.
- Уставіць гумовае ўшчыльненне прылівам у корпус стартара.
- Надзець шчоткатрымальнік на вал якара, кавалкам дрота выцягнуць спружыны шчотак і ўсунуць шчоткі ў шчоткатрымальнік. Адпусціць спружыны і пракантраляваць, што яны добра сядзяць на шчотках.
- Пасля приворачивания шчыта падшыпніка калектара ўлічыць вызначаны пры разборцы люфт і, калі ён перавышае 0,10 мм, уставіць кампенсацыйную шайбу таўшчынёй 0,5 мм.
- Запоўніць вечка знутры змазкай і навярнуць.
- Пасля зборкі падлучыць акумулятар 12 У у адпаведнасці з малюнкам 285 і 1 замерыць зазор паміж паверхняй прываднай шасцярні і шчытом прываднага падшыпніка (Мал. 286). Калі ён выходзіць за межы ад 0,1 мм да 4,0 мм, прыслабіць мацаванне гайкі цягі штурхача цягавага рэле (для гэтага варта зноў зняць цягавае рэле) і пераставіць штурхач. Калі зазор занадта вялікі, штурхач укручваецца, калі зазор занадта малы, штурхач выварочваецца. Калі маецца амперметр, можна запусціць стартар без нагрузкі. Паказанні прыбора даюць інфармацыю аб тым, ці працуе стартар з зададзенай сілай току і акрамя таго, ці нармальна ён уключаецца (шасцярня выскоквае вонкі). Падключэнне прыбора ў адпаведнасці з рысункам 287. Сіла току павінна складаць 50 А.
Мал. 285. Падлучэнне стартара пры кантролі люфту прывадны шасцярні
Мал. 286. Вымярэнне адлегласці паміж паверхняй прываднай шасцярні і шчытом прываднага падшыпніка
Мал. 287. Схема падлучэння стартара пры праверцы функцыянавання
Стартар з рэдуктарам
- Вышмараваць падшыпнікі і шасцярні рэдуктара перад зборкай тэрмаўстойлівай змазкай.
- Уставіць якар у корпус стартара.
- Устанавіць шчоткатрымальнік. Прыпадняць адвёрткай спружыны шчотак і ўставіць чатыры шчоткі ў шчоткатрымальнік. Адпусціць спружыны на шчоткі. Прыкруціць правады шчотак да клем. Не дапушчаць кантакту правадоў дадатных шчотак з масай.
- Замацаваць на двух нітах вечка. На старцёры магутнасцю 1,4 квт усталяваць ушчыльняльнае кольца.
- Вышмараваць сталёвы шарык і ўставіць яго ў адтуліну вала.
- Усталяваць муфту вольнага ходу і шасцярні. Іх размяшчэнне паказана на малюнках 288 і 289. Спачатку вышмараваць зваротную спружыну і ўставіць яе ў адтуліну цягавага рэле. Усталяваць прамежкавую шасцярню і падшыпнік на старцеры магутнасцю 1,0 квт або прамежкавую шасцярню, падшыпнік і другую шасцярню на старцёры магутнасцю 1,4 квт.
(Арыгінальную публікацыю знойдзеце на сайце: «www.ToyotaMan.ru»)
Мал. 288. шасцярня з падшыпнікам стартара магутнасцю 1,0 квт 1. Паніжальная шасцярня; 2. Падшыпнік.
Мал. 289. шасцярня з падшыпнікам стартара магутнасцю 1,2 квт 1. Прамежкавая шасцярня; 2. Падшыпнік; 3. Прывадная шасцярня засцерагальніка
- Злучыць корпус стартара і цягавае рэле і загарнуць два ніта.
- Астатнія работы праводзяцца ў зваротным парадку. Пры гэтым карыстацца рысункам 277.