- Rozrusznik napędu bezpośredniego
- Lekko nasmaruj część zębatą wału twornika i wspornik obrotowy dźwigni włączającej. Nasmaruj łożysko i przekładnię.
- Umieść pierścień pływowy na wale twornika większą stroną skierowaną na zewnątrz.
- Włóż pierścień oporowy w rowek wału twornika i zaciśnij wał z pierścieniem w imadle. Ponownie zaciśnij i zwolnij imadło, obróć wał i powtarzaj proces, aż pierścień wejdzie w rowek wokół całego koła (Rys. 284).
Rys. 284. Po zamontowaniu pierścienia ustalającego wciśnij go w rowek w imadle
- Umieść kotwicę na wale i za pomocą śrubokręta wciśnij pierścień pływowy na pierścień ustalający. Upewnij się, że pierścień pływowy pasuje do pierścienia ustalającego.
- Prawidłowy (Rys. 274) zamontować dźwignię przełącznika.
- Włóż gumową uszczelkę do obudowy rozrusznika.
- Umieść uchwyt szczotki na wale twornika, za pomocą kawałka drutu wyciągnij sprężyny szczotki i wsuń szczotki w uchwyt szczotki. Zwolnij sprężyny i sprawdź, czy dobrze przylegają do szczotek.
- Po przykręceniu osłony łożyska kolektora należy uwzględnić luz ustalony podczas demontażu i jeżeli jest on większy niż 0,10 mm, włożyć podkładkę kompensacyjną o grubości 0,5 mm.
- Napełnij wnętrze nakrętki smarem i zakręć ją.
- Po montażu podłączyć akumulator 12 V zgodnie z rysunkiem 285 i 1, zmierzyć szczelinę pomiędzy powierzchnią koła napędowego a tarczą łożyska napędu (Rys. 286). Jeśli przekracza 0,1 mm do 4,0 mm, poluzuj nakrętkę popychacza przekaźnika trakcji (Aby to zrobić, ponownie wyjmij przekaźnik trakcji) i przesuń popychacz. Jeśli szczelina jest zbyt duża, docisk jest wkręcany, jeśli szczelina jest zbyt mała, popychacz jest wykręcany. Jeśli masz amperomierz, możesz uruchomić rozrusznik bez obciążenia. Odczyty urządzenia dostarczają informacji o tym, czy rozrusznik pracuje z danym natężeniem prądu, a ponadto czy włącza się normalnie (bieg wyskakuje). Podłącz urządzenie zgodnie z rysunkiem 287. Prąd powinien wynosić 50 A.
Rys. 285. Podłączenie rozrusznika podczas sprawdzania luzu przekładni napędowej
Rys. 286. Pomiar odległości pomiędzy powierzchnią koła napędowego a tarczą łożyska napędowego
Rys. 287. Schemat podłączenia rozrusznika podczas sprawdzania działania
Rozrusznik ze skrzynią biegów
- Przed montażem nasmaruj łożyska i koła zębate przekładni smarem żaroodpornym.
- Włóż zworę do obudowy rozrusznika.
- Zamontuj uchwyt szczotki. Za pomocą śrubokręta podnieś sprężyny szczotek i włóż cztery szczotki do uchwytu szczotek. Zwolnić sprężyny na szczotkach. Przykręcić przewody szczotek do zacisków. Nie dopuszczać do kontaktu dodatnich przewodów szczotek z ziemią.
- Przymocuj pokrywę dwiema śrubami. Zamontuj o-ring na rozruszniku 1,4 kW.
- Nasmaruj stalową kulkę i włóż ją do otworu wału.
- Zamontuj wolnobieg i przekładnie. Ich lokalizację pokazano na rysunkach 288 i 289. Najpierw nasmaruj sprężynę powrotną i włóż ją do otworu w przekaźniku trakcyjnym. Zamontować koło napinające i łożysko na rozruszniku o mocy 1,0 kW lub koło napinające, łożysko i drugie koło zębate na rozruszniku o mocy 1,4 kW.
Rys. 288. przekładnia z łożyskiem rozrusznika 1,0 kW 1. Przekładnia redukcyjna; 2. Łożysko.
Rys. 289. przekładnia z łożyskiem rozrusznika 1,2 kW 1. Bieg pośredni; 2. Łożysko; 3. Bezpiecznik przekładni napędowej
- Połącz obudowę rozrusznika z przekaźnikiem trakcji i dokręć dwie śruby.
- Pozostała część pracy jest wykonywana w odwrotnej kolejności. W tym przypadku skorzystaj z rysunku 277.