- Štartér s priamym pohonom
- Ozubenú časť hriadeľa kotvy a otočnú podperu zaraďovacej páky zľahka namažte. Namažte ložisko a ozubené koleso.
- Umiestnite prílivový krúžok na hriadeľ kotvy väčšou stranou smerom von.
- Vložte dorazový krúžok do drážky hriadeľa kotvy a upnite hriadeľ s krúžkom do zveráka. Znovu upnite a uvoľnite zverák, otočte hriadeľ a opakujte postup, kým krúžok nezapadne do drážky okolo celého kruhu (Obrázok 284).
Obrázok 284. Po nainštalovaní poistného krúžku ho zatlačte do drážky vo zveráku
- Umiestnite kotvu s hriadeľom a pomocou skrutkovača zatlačte prílivový krúžok dole na poistný krúžok. Uistite sa, že prílivový krúžok zapadá okolo poistného krúžku.
- Správny (Obrázok 274) nainštalujte prepínaciu páku.
- Vložte gumové tesnenie do krytu štartéra.
- Umiestnite držiak kefy na hriadeľ kotvy, pomocou kúska drôtu vytiahnite pružiny kefy a zatlačte kefy do držiaka kefy. Uvoľnite pružiny a skontrolujte, či dobre sedia na kefách.
- Po naskrutkovaní štítu ložiska kolektora zohľadnite vôľu zistenú pri demontáži a ak je väčšia ako 0,10 mm, vložte kompenzačnú podložku s hrúbkou 0,5 mm.
- Vnútro uzáveru naplňte tukom a zaskrutkujte.
- Po montáži pripojte 12 V batériu v súlade s obrázkom 285 a 1, zmerajte medzeru medzi povrchom hnacieho ozubeného kolesa a štítom hnacieho ložiska (Obrázok 286). Ak presahuje 0,1 mm až 4,0 mm, uvoľnite maticu prítlačnej tyče trakčného relé (Za týmto účelom znova odstráňte trakčné relé) a posuňte posúvač. Ak je medzera príliš veľká, posúvač sa zaskrutkuje, ak je medzera príliš malá, posúvač sa vysunie. Ak máte ampérmeter, môžete spustiť štartér bez záťaže. Údaje zo zariadenia poskytujú informácie o tom, či štartér pracuje s danou prúdovou intenzitou a okrem toho, či sa normálne zapína (ozubené koleso vyskočí). Pripojte zariadenie podľa obrázku 287. Prúd by mal byť 50 A.
Obrázok 285. Pripojenie štartéra pri kontrole vôle hnacieho kolesa
Obrázok 286. Meranie vzdialenosti medzi povrchom hnacieho ozubeného kolesa a štítom hnacieho ložiska
Obrázok 287. Schéma zapojenia štartéra pri kontrole prevádzky
Štartér s prevodovkou
- Pred montážou namažte ložiská a ozubené kolesá prevodovky tepelne odolným mazivom.
- Vložte kotvu do krytu štartéra.
- Nainštalujte držiak kefy. Pomocou skrutkovača zdvihnite pružiny kefy a vložte štyri kefy do držiaka kefy. Uvoľnite pramene na kefách. Priskrutkujte drôty kefy na svorky. Nedovoľte, aby sa kladné drôty kefy dostali do kontaktu so zemou.
- Zaistite kryt pomocou dvoch skrutiek. Nainštalujte O-krúžok na štartér s výkonom 1,4 kW.
- Namažte oceľovú guľu a vložte ju do otvoru hriadeľa.
- Namontujte voľnobežku a ozubené kolesá. Ich umiestnenie je znázornené na obrázkoch 288 a 289. Najprv namažte vratnú pružinu a vložte ju do otvoru v trakčnom relé. Nainštalujte vložené koleso a ložisko na štartér s výkonom 1,0 kW alebo vložené koleso, ložisko a druhý stupeň na štartér s výkonom 1,4 kW.
Obrázok 288. prevod s ložiskom štartéra 1,0 kW 1. redukčný prevod; 2. Ložisko.
Obrázok 289. prevod s ložiskom štartéra 1,2 kW 1. Medziľahlý výstroj; 2. Ložisko; 3. Poistkové ozubené koleso
- Pripojte kryt štartéra a trakčné relé a utiahnite dve skrutky.
- Zvyšok práce sa vykonáva v opačnom poradí. V tomto prípade použite obrázok 277.