Сглобяване на стартера [Toyota Carina T170]

Стартерът се сглобява в обратен ред, като се използват монтажните чертежи. В този случай трябва да се вземат предвид следните точки:

• Стартер с директно задвижване
• Смажете леко назъбената част на арматурния вал и шарнирния лагер на зацепващия лост. Смажете лагера и зъбното колело.
• Поставете пръстена на ухото върху анкерния вал с по-голямата страна навън.
• Поставете заключващ пръстен в жлеба на анкерния вал и затегнете вала с пръстена в менгеме. Затегнете и освободете менгемето отново, завъртете вала и повторете процеса, докато пръстенът влезе в жлеба около целия кръг (фиг. 284).

• Поставете котвата с вала и използвайте отвертка, за да натиснете пръстена за прилив и отлив надолу върху задържащия пръстен. Проверете дали пръстенът за прилив и отлив захваща задържащия пръстен.
• Правилно (фиг. 274) монтирайте силовия лост.
• Поставете гуменото уплътнение с втулката в корпуса на стартера.
• Поставете държача на четката върху вала на арматурата, използвайте парче тел, за да издърпате пружините на четката и натиснете четките в държача на четката. Освободете пружините и проверете дали са поставени здраво върху четките.
• След завинтване на лагерния щит на колектора вземете предвид хлабината, определена при демонтажа, и ако е по-голяма от 0,10 mm, поставете компенсационна шайба с дебелина 0,5 mm.
• Напълнете капака отвътре с грес и го завийте.
• След сглобяването свържете 12 V батерия в съответствие с Фигура 285 и 1 измерете разстоянието между повърхността на задвижващото зъбно колело и щита на задвижващия лагер (Фигура 286). Ако надхвърли 0,1 mm до 4,0 mm, разхлабете гайката на тласкача на тяговото реле (за да направите това, трябва отново да премахнете тяговото реле) и преместете тласкача. Ако празнината е твърде голяма, тласкачът се завинтва; ако празнината е твърде малка, тласкачът се завинтва. Ако имате амперметър, можете да стартирате стартера без товар. Показанията на устройството дават информация дали стартерът работи с определената сила на тока и освен това дали е включен нормално (предавката изскача). Свържете устройството в съответствие с фигура 287. Силата на тока трябва да бъде 50 A.

Стартер със скоростна кутия

• Смажете лагерите и зъбните колела на скоростната кутия с топлоустойчива грес преди монтажа.
• Поставете котвата в корпуса на стартера.
• Монтирайте държача на четката. Използвайте отвертка, за да повдигнете пружините на четката и поставете четири четки в държача на четката. Освободете пружините на четките. Завийте проводниците на четката към клемите. Не позволявайте положителните проводници на четката да влизат в контакт със земята.
• Закрепете капака с два болта. Монтирайте уплътнителен пръстен на стартер с мощност 1,4 kW.
• Смажете стоманената топка и я поставете в отвора на вала.
• Монтирайте съединителя и зъбните колела на свободния ход. Тяхното местоположение е показано на фигури 288 и 289. Първо смажете възвратната пружина и я поставете в отвора на тяговото реле. Монтирайте направляващата предавка и лагера на 1,0 kW стартер или направляващата предавка, лагера и втората предавка на 1,4 kW стартер.

(Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: «toyotaman.ru»)

• Свържете корпуса на стартера и тяговото реле и затегнете двата болта.
• Останалата работа се извършва в обратен ред. В този случай използвайте фигура 277.