Заўвага: пры ўсталёўцы і зняцці датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары або пры зняцці вакуумнай трубкі папярэдне спыніце рухавік.
1. Устанавіце вакуумметры як паказана на рысунку.
2. Праверка механізму.
Заўвага: тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй за 60°C.
а) Запусціце рухавік і пераканайцеся ў тым, што разражэнне ў сістэме рэцыркуляцыі ОГ ніжэй за 50 мм.рт.ст. і не залежыць ад частаты кручэння коленвала.
Заўвага: тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй за 80°C.
б) Пераканайцеся ў тым, што пры рабоце на халастым ходзе разражэнне ў сістэме рэцыркуляцыі ОГ складае 300 мм.рт.сл., а разражэнне ў ніжняй камеры карэктара па наддуве роўна нулю.
Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта: www.toyotaman.ru
в) Патроху павялічваючы частату кручэння каленчатага вала, пераканаецеся ў тым, што пры 1500 аб/мін разряжение ў сістэме рэцыркуляцыі ОГ 300 мм рт. Арт., А разряжение ў ніжняй камеры карэктара па наддуве роўна нулю.
г) Пераканайцеся ў тым, што калі цалкам націснуць педаль акселератара, частата абарачэнняў каленчатага вала дасягне 4200 аб/мін і разряжение ў сістэме рэцыркуляцыі ОГ будзе ніжэй 50 мм.рт.ст., а разряжение ў ніжняй камеры карэктара па наддуве будзе павольна павялічвацца ад 0 да 3.
г) Пры 3000 аб/мін адпусціце педаль акселератара, пераканаецеся, што ў гэты момант разражэнне ў сістэме рэцыркуляцыі ОГ стала менш 50 мм. рт.сл.
3. Зніміце вакууметры.