Notatka:
- Kiedy pojawiają się kody problemów (modele z napędem na 2 koła) nr 37, 38, 42, 61, 62 i 63 lub (modele z napędem na 4 koła) Wskaźnik nr 62, 63 zacznie natychmiast migać, aby ostrzec kierowcę. Jednak kolizja lub uderzenie może spowodować, że wskaźnik przestanie migać, ale kody usterek będą przechowywane w pamięci skrzynki sterującej automatycznej skrzyni biegów, dopóki nie zostaną wyzerowane.
- Wystąpienie kodów DTC nr 64 i 68 nie powoduje ostrzegawczego migania kontrolki.
- Jeśli czujnik prędkości ulegnie awarii, kod błędu nie pojawi się, a system autodiagnostyki nie będzie działał. Jednak na stanowisku "Ruch wybieraka O' nastąpi tylko na pierwszym biegu, niezależnie od prędkości pojazdu.
Kod 37 (A245E): Obwód czujnika prędkości nr 2
1. Zmierzyć napięcie między zaciskami "NC2+" i "NC2-" złącze automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej silnika. Jeśli napięcie jest prawidłowe, wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź czujnik prędkości nr 2. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź złącze i okablowanie między czujnikiem a jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów i silnikiem.
Kod 38 (A245E): obwód czujnika temperatury płynu
1. Zmierzyć napięcie między zaciskami "TNO" i "E1" złącze automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej silnika. Jeśli napięcie jest prawidłowe, wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź czujnik temperatury płynu. Wymienić uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź złącze i okablowanie między czujnikiem a jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów.
Kod 42: Obwód czujnika prędkości (zestaw wskaźników)
1. Zmierzyć napięcie między zaciskami "SPD" i "E1" złącze jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeśli napięcie jest normalne, wymień jednostkę sterującą.
2. Sprawdź czujnik prędkości. Wymienić uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź układ ABS. Napraw wadliwy układ ABS.
4. Sprawdź kombinację urządzeń. Wymienić uszkodzony zestaw wskaźników.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą a zestawem wskaźników.
Kod 44 (A540N): obwód czujnika prędkości tylnego wału wyjściowego
1. Zmierzyć przewodność między zaciskami "RR+" i "RR-" złącze automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej silnika. Jeśli występuje ciągłość, wymień automatyczną skrzynię biegów i jednostkę sterującą silnika.
2. Sprawdź czujnik prędkości wyjściowej tylnej skrzyni biegów. Wymienić uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów a czujnikiem.
Kod 61 (modele do 1996r): Obwód czujnika prędkości nr 2
1. Zmierzyć ciągłość obwodu między zaciskiem SP2 złącza jednostki sterującej a "ziemia". Jeśli występuje ciągłość, wymień automatyczną skrzynię biegów i jednostkę sterującą silnika.
2. Sprawdź czujnik prędkości nr 2. Wymienić uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą a czujnikiem prędkości.
Kod 61 (A540N): Obwód czujnika prędkości wyjściowej przedniej skrzyni biegów
1. Sprawdź ciągłość między zaciskami "FR*" i "FR‘" złącze jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów oraz silnika i silnika. Jeśli występuje ciągłość, wymień jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.
2. Sprawdź czujnik prędkości przedniego wału wyjściowego skrzyni biegów. Wymienić uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów a czujnikiem prędkości.
Kod 62: Obwód zaworu elektromagnetycznego nr 1
1. Zmierzyć rezystancję elektrozaworu N «1 na złączu jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów Jeśli rezystancja jest normalna, wymień jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów
2. Zdejmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem elektrozaworu nr 1 a "ziemia". Jeśli rezystancja nie jest prawidłowa, wymień zawór elektromagnetyczny nr 1. Normalna rezystancja. 11-15 omów
3. Sprawdź okablowanie między elektrozaworem nr 1 a jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów.
Kod 63: Obwód zaworu elektromagnetycznego nr 2
1. Zmierzyć rezystancję elektrozaworu nr 2 na złączu automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej silnika. Jeśli opór jest prawidłowy, wymienić jednostkę sterującą.
2. Zdejmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem elektrozaworu nr 2 a "ziemia". Jeśli opór nie jest prawidłowy, wymień zawór nr 2. normalny opór. 11-15 omów.
3. Sprawdź okablowanie między elektrozaworem nr 2 a skrzynką sterowniczą.
Kod 64: Obwód elektromagnesu sterującego sprzęgła przemiennika momentu obrotowego
1. Zmierzyć rezystancję elektrozaworu na złączu automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej silnika. Jeśli opór jest prawidłowy, wymienić jednostkę sterującą.
2. Zdejmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem elektrozaworu a "ziemia". Jeśli rezystancja nie jest prawidłowa, wymienić elektrozawór. Normalna rezystancja wynosi 11-15 omów.
3. Sprawdź okablowanie między elektrozaworem a skrzynką sterowniczą.
Kod 68 (A245E): obwód elektrozaworu kontroli jakości blokady przemiennika momentu obrotowego
1. Zmierzyć napięcie na zaciskach "SLU+" i "SLU-" złącze jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeśli napięcie jest normalne, wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź elektrozawór. Wymienić uszkodzony elektrozawór.
3. Sprawdź okablowanie między elektrozaworem a skrzynką sterowniczą.
Kod 73 (A540K): obwód elektrozaworu do sterowania centralną blokadą mechanizmu różnicowego
1. Zmierzyć rezystancję elektrozaworu na złączu jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeśli rezystancja jest normalna, wymień jednostkę sterującą.
2. Zdejmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem elektrozaworu a "ziemia" Jeśli rezystancja nie jest prawidłowa, wymienić elektrozawór. Normalna rezystancja wynosi 11-15 omów.
3. Sprawdź okablowanie między elektrozaworem a skrzynką sterowniczą.
Kod 77 (A540N): obwód zaworu elektromagnetycznego regulacji ciśnienia w głównej linii
1. Zmierzyć rezystancję elektrozaworu na złączu automatycznej skrzyni biegów i jednostki sterującej silnika. Jeśli rezystancja jest normalna, wymień jednostkę sterującą.
2. Zdejmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem elektrozaworu a ""ziemia". Jeśli rezystancja nie jest prawidłowa, wymienić elektrozawór. Normalna rezystancja wynosi 11-15 omów.
3. Sprawdź okablowanie między elektrozaworem a skrzynką sterowniczą.