Spis treści: Kod 37 (A245E): Obwód czujnika…↓ Kod 38 (A245E): Obwód czujnika…↓ Kod 42: Obwód czujnika prędkości…↓ Kod 44 (A540H): Obwód czujnika…↓ Kod 61 (modele sprzed 1996 r.):…↓ Kod 61 (A540H): Obwód czujnika…↓ Kod 62: Obwód zaworu…↓ Kod 63: Obwód zaworu…↓ Kod 64: Obwód elektromagnesu…↓ Kod 68 (A245E): Obwód zaworu…↓ Kod 73 (A540K): Obwód zaworu…↓ Kod 77 (A540H): Obwód zaworu…↓
Notatka:
- Kiedy pojawiają się kody błędów (modele 2WD) nr 37, 38, 42, 61, 62 i 63 lub (modele 4WD) kontrolki nr 62, 63 zaczną natychmiast migać, aby ostrzec kierowcę. Jednakże kolizja lub uderzenie może spowodować, że kontrolka przestanie migać, ale kody błędów zostaną zapisane w pamięci modułu sterującego automatyczną skrzynią biegów do momentu ich wymuszonego zresetowania.
- Wystąpienie kodów błędów nr 64 i 68 nie powoduje migania kontrolki ostrzegawczej.
- W przypadku awarii czujnika prędkości kod błędu nie pojawi się, a system samodiagnostyki nie będzie działał. Jednakże, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji "O", ruch będzie odbywał się tylko na pierwszym biegu, niezależnie od prędkości pojazdu.
Kod 37 (A245E): Obwód czujnika prędkości nr 2
1. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami "NC2+" i "NC2-" złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów i silnikiem. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź czujnik prędkości nr 2. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź złącze i okablowanie między czujnikiem a jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów i silnikiem.
Kod 38 (A245E): Obwód czujnika temperatury płynu roboczego
1. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami "TNO" i "E1" złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów a silnikiem. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź czujnik temperatury płynu roboczego. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź złącze i okablowanie między czujnikiem a jednostką sterującą automatyczną skrzynią biegów.
Kod 42: Obwód czujnika prędkości (zestaw wskaźników)
1. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskami "SPD" i "E1" złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź czujnik prędkości. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź układ ABS. Naprawa uszkodzonego układu ABS.
4. Sprawdź zestaw wskaźników. Wymień uszkodzony zestaw wskaźników.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą a zestawem wskaźników.
Kod 44 (A540H): Obwód czujnika prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów
1. Zmierz przewodność pomiędzy zaciskami "RR+" i "RR-" złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów i silnikiem. W przypadku obecności przewodnictwa należy wymienić automatyczną skrzynię biegów i sterownik silnika.
2. Sprawdź czujnik prędkości tylnego wałka wyjściowego skrzyni biegów. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów a czujnikiem.
Kod 61 (modele sprzed 1996 r.): obwód czujnika prędkości nr 2
1. Zmierz przewodność pomiędzy zaciskiem SP2 złącza jednostki sterującej a masą. W przypadku obecności przewodnictwa należy wymienić automatyczną skrzynię biegów i sterownik silnika.
2. Sprawdź czujnik prędkości nr 2. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą a czujnikiem prędkości.
Kod 61 (A540H): Obwód czujnika prędkości wału wyjściowego przedniego
1. Sprawdź przewodność pomiędzy zaciskami "FR*" i "FR" złącza sterownika automatycznej skrzyni biegów a silnikiem. W przypadku stwierdzenia przewodnictwa należy wymienić jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów.
2. Sprawdź czujnik prędkości przedniego wału wyjściowego skrzyni biegów. Wymień uszkodzony czujnik.
3. Sprawdź okablowanie między jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów a czujnikiem prędkości.
Kod 62: Obwód zaworu elektromagnetycznego nr 1
1. Zmierz rezystancję zaworu elektromagnetycznego nr 1 na złączu jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeśli rezystancja jest prawidłowa, wymień jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów
2. Zdejmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem zaworu elektromagnetycznego nr 1 a masą. Jeżeli opór nie jest prawidłowy, należy wymienić zawór elektromagnetyczny nr 1. Opór prawidłowy. 11-15 omów
3. Sprawdź okablowanie między zaworem elektromagnetycznym nr 1 a jednostką sterującą automatyczną skrzynią biegów.
Kod 63: Obwód zaworu elektromagnetycznego nr 2
1. Zmierzyć rezystancję zaworu elektromagnetycznego nr 2 na złączu sterownika automatycznej skrzyni biegów i silnika. Jeżeli opór jest prawidłowy, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Wyjmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem zaworu elektromagnetycznego nr 2 a masą. Jeżeli opór nie jest prawidłowy, należy wymienić zawór nr 2. Normalny opór. 11-15 omów.
3. Sprawdź okablowanie między zaworem elektromagnetycznym nr 2 a jednostką sterującą.
Kod 64: Obwód elektromagnesu sterującego sprzęgłem blokującym konwertera momentu obrotowego
1. Zmierz rezystancję zaworu elektromagnetycznego na złączu jednostki sterującej automatyczną skrzynią biegów i silnikiem. Jeżeli opór jest prawidłowy, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Wyjmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem zaworu elektromagnetycznego a masą. Jeżeli opór nie jest prawidłowy, należy wymienić zawór elektromagnetyczny. Normalny opór wynosi 11-15 Ohmów.
3. Sprawdź okablowanie między zaworem elektromagnetycznym a jednostką sterującą.
Kod 68 (A245E): Obwód zaworu elektromagnetycznego kontroli jakości blokady konwertera momentu obrotowego
1. Zmierz napięcie na zaciskach "SLU+" i "SLU-" złącza jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Sprawdź zawór elektromagnetyczny. Wymień uszkodzony zawór elektromagnetyczny.
3. Sprawdź okablowanie między zaworem elektromagnetycznym a jednostką sterującą.
Kod 73 (A540K): Obwód zaworu elektromagnetycznego blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego
1. Zmierz rezystancję zaworu elektromagnetycznego na złączu jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów. Jeżeli opór jest prawidłowy, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Wyjmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem zaworu elektromagnetycznego a masą. Jeśli rezystancja nie jest normalna, wymień zawór elektromagnetyczny. Normalny opór wynosi 11-15 Ohmów.
3. Sprawdź okablowanie między zaworem elektromagnetycznym a jednostką sterującą.
Kod 77 (A540H): Obwód zaworu elektromagnetycznego regulującego ciśnienie w głównym przewodzie
1. Zmierz rezystancję zaworu elektromagnetycznego na złączu jednostki sterującej automatyczną skrzynią biegów i silnikiem. Jeżeli opór jest prawidłowy, należy wymienić jednostkę sterującą.
2. Wyjmij miskę olejową i zmierz rezystancję między złączem zaworu elektromagnetycznego a masą. Jeżeli opór nie jest prawidłowy, należy wymienić zawór elektromagnetyczny. Normalny opór wynosi 11-15 Ohmów.
3. Sprawdź okablowanie między zaworem elektromagnetycznym a jednostką sterującą.
[Informacje pobrano z portalu internetowego: ToyotaMan.ru]