Увага! Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, перад уздымам аўтамабіля выключыце перамыкач кіравання вышынёй падвескі.
1. Пасля любой аперацыі, пры выкананні якой былі адлучаны магістралі ўзмацняльніка рулявога кіравання, варта надаць паветра з сістэмы ўзмацняльніка, каб дамагчыся неабходнай эфектыўнасці рулявога кіравання.
2. Накіруйце перадпакоі колы прама наперад і праверце ўзровень працоўнай вадкасці ў бачку ўзмацняльніка. Калі ён нізкі, даліце вадкасць да адзнакі Cold (халодны стан) на маце для вымярэння ўзроўню.
3. Запусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць на хуткіх абарачэннях халастога ходу. Зноў праверце ўзровень вадкасці і пры неабходнасці даліце вадкасць да адзнакі Cold (халодны стан) на маце для вымярэння ўзроўню.
4. Выдаліце паветра з сістэмы шляхам павароту рулявога кола ад упора да ўпора без прыпынку ў лімітавых становішчах. Гэта дазволіць удзяліць паветра з сістэмы. Пры выкананні гэтай працэдуры сачыце за тым, каб бачок быў поўны.
Заўвага. Дадзеную працэдуру можна выканаць пасля ўздыму перадка аўтамабіля з дапамогай дамкрата і ўсталёўкі пад яго надзейных апор. Гэта палягчае магчымасць павароту колаў назад і наперад пры выкананні працэдуры выдалення паветра.
5. Пасля выдалення паветра з сістэмы вярніце колы ў становішча "прама наперад" і перад выключэннем рухавіка дайце яму магчымасць папрацаваць яшчэ некалькі хвілін.
Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе: ToyotaMan.ru
6. Выканайце дарожнае выпрабаванне аўтамабіля, каб пераканацца ў правільнасці працы сістэмы рулявога кіравання і адсутнасці якіх-небудзь незвычайных шумоў.
7. Зноў праверце ўзровень вадкасці. Пры нармальнай працоўнай тэмпературы рухавіка ён павінен даходзіць да адзнакі Hot (гарачы стан) на маце для вымярэння ўзроўню. Пры неабходнасці даліце вадкасць (гл. раздзел 1).