Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине пре подизања возила.
1. После било које операције у којој су водови серво управљача били искључени, ваздух се мора испустити из система серво управљача да би се постигла потребна ефикасност управљања.
2. Усмерите предње точкове право напред и проверите ниво течности серво управљача у резервоару. Ако је мало, додајте течност до ознаке Cold (хладно стање) на мерној шипки.
3. Покрените мотор и пустите га да ради великом брзином у празном ходу. Поново проверите ниво течности и додајте течност до ознаке ако је потребно Cold (хладно стање) на мерној шипки.
4. Уклоните ваздух из система окретањем волана од блокаде до блокаде без заустављања на крајњим позицијама. Ово ће омогућити ослобађање ваздуха из система. Када обављате ову процедуру, уверите се да је резервоар пун.
Напомена. Овај поступак се може извршити након подизања предњег дела аутомобила помоћу дизалице и уградње поузданих носача испод њега. Ово олакшава окретање точкова напред-назад током извођења поступка одзрачивања.
5. Након одзрачивања система, вратите точкове у положај право напред и оставите мотор да ради неколико минута пре него што се искључи.
6. Тестирајте возило на путу како бисте се уверили да систем управљања исправно ради и да нема необичних звукова.
7. Поново проверите ниво течности. При нормалној радној температури мотора требало би да достигне ознаку Hot (вруће стање) на мерној шипки. Додајте течност ако је потребно (види поглавље 1).