Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
1. Po każdej operacji, podczas której odłączono przewody wspomagania układu kierowniczego, należy odpowietrzyć układ wspomagania układu kierowniczego, aby uzyskać wymaganą wydajność kierowania.
2. Ustaw przednie koła na wprost i sprawdź poziom płynu wspomagania układu kierowniczego w zbiorniku. Jeśli jest niski, dolej płynu do znaku "Zimny" (stan zimny) na bagnecie do pomiaru poziomu.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na szybkich obrotach biegu jałowego. Ponownie sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnić płyn do znaku Cold (stan zimny) na bagnecie do pomiaru poziomu.
4. Odpowietrz układ, obracając kierownicę od oporu do oporu, nie zatrzymując się w skrajnych położeniach. Umożliwi to uwolnienie powietrza z układu. Wykonując tę procedurę, upewnij się, że zbiornik jest pełny.
Notatka. Zabieg ten można wykonać po podniesieniu przodu samochodu za pomocą podnośnika i zamontowaniu pod nim solidnych podpór. Dzięki temu można łatwiej obracać kołami w przód i w tył podczas odpowietrzania.
5. Po odpowietrzeniu układu należy ustawić koła w pozycji jazdy na wprost i pozwolić silnikowi pracować przez kilka minut przed wyłączeniem.
6. Przeprowadź jazdę próbną, aby upewnić się, że układ kierowniczy działa prawidłowo i nie słychać żadnych nietypowych dźwięków.
7. Sprawdź ponownie poziom płynu. Przy normalnej temperaturze pracy silnika powinna ona osiągnąć poziom gorący (stan gorący) na bagnecie do pomiaru poziomu. W razie potrzeby dodaj płynu (zobacz rozdział 1).