Кантрольная лямпа зарадкі акумулятара, размешчаная на шчытку прыбораў, павінна ўключацца пры павароце ключа запальвання ў становішча пуску, а затым павінна неадкладна згасаць. Калі яна застаецца ўключанай ці загараецца пры руху аўтамабіля, значыць, маецца няспраўнасць у сістэме зарадкі
Звычайна сістэма зарадкі не патрабуе перыядычнага абслугоўвання. Аднак прывадны рамень, акумулятар, а таксама правады і раздымы варта аглядаць праз інтэрвалы, паказаныя ў чале 1. Будзьце вельмі асцярожныя пры стыкоўцы электрычных раздымаў на аўтамабілях, абсталяваных генератарам, і майце на ўвазе наступныя моманты:
- a) Пры падлучэнні правадоў, якія ідуць ад акумулятара да генератара, выконвайце палярнасць.
- 6) Перад выкарыстаннем абсталявання для дугавой зверкі пры рамонце які-небудзь часткі аўтамабіля адлучыце правады ад генератара і ад акумулятара.
- в) Ніколі не запускайце рухавік пры падлучаным зараднай прыладзе.
- г) Перад выкарыстаннем зараднай прылады абавязкова адлучыце абодва правады ад акумулятара.
- д) Генератар прыводзіцца ў дзеянне прывадным рамянём. Пры які працуе рухавіку гэты рамень пры трапленні пад яго рук, волас або прадметаў адзежы/ можа выклікаць сур'ёзныя траўматычныя наступствы.
- е) Бо генератар злучаны напроста з акумулятарам, пры яго перагрузцы ці кароткім замыканні ён можа выклікаць искрение ці з'яўленне агню.
- ж) Перад выкананнем паравой ачысткі рухавіка накрыйце генератар поліэтыленавым пакетам і зафіксуйце пакет гумовымі стужкамі.