- а) Пераканайцеся ў чысціні і надзейнасці фіксацыі заціскаў правадоў на клемах акумулятара.
- б) Праверце стан акумулятара (гл. параграф 3). Калі ён не праходзіць усе праверкі, заменіце яго.
- в) Праверце вонкавую электраправодку і злучэнні генератара.
- г) Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня (гл. раздзел 1)
- д) Праверце надзейнасць зацяжкі нітаў мацавання генератара
- е) Запусціце рухавік і праверце наяўнасць незвычайнага шуму, выходнага ад генератара.
- ж) Праверце топкую ўстаўку (гл. раздзел 12). Калі яна перагарэла, высветліце прычыну і адрамантуйце электрычны ланцуг.
- з) Праверце кантрольную лямпу сістэмы зарадкі на шчытку прыбораў. Яна павінна загарэцца пры павароце ключы запальвання ва ўключанае становішча (рухавік не працуе). Калі яна не гарыць, праверце электрычны ланцуг паміж генератарам і кантрольнай лямпай (гл. "Электрычныя схемы" у канцы раздзела 12).
- і) Праверце топкія засцерагальнікі, якія размешчаны паслядоўна з электрычным ланцугом сістэмы зарадкі (гл. "Электрычныя схемы" у канцы раздзела 12).
2. Пры выключаным запальванні праверце напружанне акумулятара пры выключаных спажыўцах электраэнергіі. Яно павінна знаходзіцца прыблізна ў дыяпазоне 12/05-12/09 У (мал. 3.2). Калі рухавік працаваў на працягу апошняй гадзіны, яно можа быць крыху вышэй.
3. Падлучыце амперметр да сістэмы зарадкі, прытрымліваючыся інструкцый вытворцы прыбора. Запусціце рухавік і праверце напругу і сілу току акумулятара. Цяпер паказанне павінна быць на ўзроўні прыблізна 13/02-14/08 У (мал. 9.3).
Мал. 9.3. Для праверкі зараднай напругі падлучыце вальтметр да клем акумулятара і праверце напругу акумулятара пры працавальным рухавіку
4. Нагрузіце акумулятар. Для гэтага ўлучыце фары далёкага святла і сістэму кандыцыянавання паветра і ўсталюеце хуткасць вентылятара абдзімання на максімум. Падніміце частату кручэння рухавіка да 2000 аб/мін і праверце напругу і сілу току. Калі сістэма зарадкі працуе правільна, напруга павінна заставацца вышэй 13.5 У, а сіла току павінна быць не меней 30 А (а залежнасці ад стану акумулятара яна можа быць менш за 30 А).
5. Калі пры выкананні якой-небудзь праверкі напруга паднімаецца вышэй 15.0 У няспраўны рэгулятар напругі.
6. Калі паказанне напругі менш загаданай напругі зарадкі, верагодна, генератар няспраўны. Звярніцеся для праверкі сістэмы зарадкі ў аддзел тэхнічнага абслугоўвання дылера або да іншага спецыяліста, які мае адпаведнае абсталяванне.
[Тэкст узяты з указанага сайта: ToyotaMan.ru]
Заўвага. У шматлікіх крамах аўтазапчастак могуць праверыць генератар на стэндзе пасля яго зняцця з аўтамабіля. Пацікаўцеся аб гэтай паслузе ў бліжэйшай падобнай краме; у шматлікіх крамах гэтая паслуга выконваецца бесцялесна.