- a) Uistite sa, že svorky drôtu na svorkách batérie sú čisté a bezpečne pripevnené.
- b) Skontrolujte stav batérie (pozri odsek 3). Ak neprejde všetkými testami, vymeňte ho.
- c) Skontrolujte vonkajšie elektrické vedenie a pripojenia generátora.
- d) Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu 1)
- d) Skontrolujte spoľahlivosť utiahnutia upevňovacích skrutiek generátora
- e) Naštartujte motor a skontrolujte, či z generátora nevychádza nejaký neobvyklý zvuk.
- g) Skontrolujte poistkovú vložku (pozri kapitolu 12). Ak je vyhorený, zistite príčinu a opravte elektrický obvod.
- c) Skontrolujte kontrolku systému nabíjania na prístrojovej doske. Mala by sa rozsvietiť, keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy zapnuté (motor nefunguje). Ak sa nerozsvieti, skontrolujte elektrický obvod medzi generátorom a testovacou lampou (pozri "Elektrické schémy" na konci kapitoly 12).
- i) Skontrolujte poistky, ktoré sú umiestnené v sérii s elektrickým obvodom nabíjacieho systému (pozri "Elektrické schémy" na konci kapitoly 12).
2. Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte napätie batérie so všetkými spotrebičmi vypnutými. Malo by byť približne v rozmedzí 12,5-12,9 V (kreslenie. 3.2). Ak motor bežal poslednú hodinu, môže byť o niečo vyššia.
3. Pripojte ampérmeter k systému nabíjania podľa pokynov výrobcu prístroja. Naštartujte motor a skontrolujte napätie a prúd batérie. Hodnota by teraz mala byť približne 13,2-14,8 V (kreslenie. 9.3).
Originál je možné nájsť na tomto zdroji: www.toyotaman.ru
Kreslenie. 9.3. Na kontrolu nabíjacieho napätia pripojte voltmeter na svorky batérie a skontrolujte napätie batérie pri bežiacom motore
4. Vložte batériu. Za týmto účelom zapnite diaľkové svetlá a klimatizáciu a nastavte rýchlosť ventilátora na maximum. Zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. a skontrolujte napätie a prúd. Ak nabíjací systém funguje správne, napätie by malo zostať nad 13,5V a prúd by mal byť aspoň 30A (a v závislosti od stavu batérie môže byť nižší ako 30 A).
5. Ak napätie pri vykonávaní akéhokoľvek testu stúpne nad 15,0 V, regulátor napätia je chybný.
6. Ak je namerané napätie nižšie ako špecifikované nabíjacie napätie, alternátor je pravdepodobne chybný. Dobíjací systém nechajte skontrolovať v servisnom oddelení vášho predajcu alebo u iného riadne vybaveného odborníka.
Poznámka. Mnoho obchodov s autodielmi môže alternátor po vybratí z vozidla otestovať na pracovisku. Opýtajte sa na túto službu v najbližšom podobnom obchode; v mnohých obchodoch je táto služba poskytovaná bezplatne.