- a) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor kivezetésein lévő vezetékbilincsek tiszták és biztonságosan rögzítve vannak.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha nem megy át minden teszten, cserélje ki.
- c) Ellenőrizze a külső elektromos vezetékeket és a generátor csatlakozásait.
- d) Ellenőrizze a hajtószíj állapotát és feszességét (lásd az 1. fejezetet)
- d) Ellenőrizze a generátor rögzítőcsavarjainak meghúzásának megbízhatóságát
- e) Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nem jön-e szokatlan zaj a generátorból.
- g) Ellenőrizze a biztosíték csatlakozóját (lásd a 12. fejezetet). Ha kiégett, derítse ki az okot, és javítsa meg az elektromos áramkört.
- c) Ellenőrizze a töltőrendszer jelzőlámpáját a műszerfalon. Világítania kell, amikor az indítókulcsot bekapcsolt helyzetbe fordítja (a motor nem működik). Ha nem világít, ellenőrizze az elektromos áramkört a generátor és a tesztlámpa között (lásd "Elektromos diagramok" a 12. fejezet végén).
- i) Ellenőrizze a töltőrendszer elektromos áramkörével sorba kapcsolt biztosítékokat (lásd "Elektromos diagramok" a 12. fejezet végén).
2. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az akkumulátor feszültségét, és minden áramfogyasztót kikapcsolt. Ennek körülbelül 12,5-12,9 V tartományban kell lennie (3.2. ábra). Ha a motor az elmúlt órában járt, akkor valamivel magasabb lehet.
3. Csatlakoztassa az ampermérőt a töltőrendszerhez a műszer gyártójának utasításait követve. Indítsa el a motort, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és áramát. A leolvasott értéknek most körülbelül 13,2-14,8 V-nak kell lennie (9.3. ábra).
Rajz. 9.3. A töltési feszültség ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és járó motor mellett ellenőrizze az akkumulátor feszültségét
4. Töltse be az akkumulátort. Ehhez kapcsolja be a távolsági fényszórókat és a légkondicionáló rendszert, és állítsa a fúvó sebességét maximálisra. Növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./percre, és ellenőrizze a feszültséget és az áramerősséget. Ha a töltőrendszer megfelelően működik, a feszültségnek 13,5 V felett kell maradnia, és az áramerősségnek legalább 30 A-nak kell lennie (és az akkumulátor állapotától függően 30 A-nál kisebb is lehet).
Ez az anyag egy forrásból származik (www.ToyotaMAN.ru)
5. Ha a feszültség 15,0 V fölé emelkedik bármely vizsgálat elvégzése során, akkor a feszültségszabályozó hibás.
6. Ha a leolvasott feszültség kisebb, mint a megadott töltési feszültség, akkor valószínűleg a generátor hibás. Ellenőriztesse a töltőrendszert a kereskedő szerviz részlegével vagy más megfelelően felszerelt szakemberrel.
Jegyzet. Sok autóalkatrész-üzlet kipróbálhatja a generátort egy padon, miután eltávolították a járműből. Erről a szolgáltatásról érdeklődjön a legközelebbi hasonló üzletben; sok üzletben ez a szolgáltatás ingyenes.