- A) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor kivezetésein lévő vezetékbilincsek tiszták és biztonságosak.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha minden teszten sikertelen, cserélje ki.
- V) Ellenőrizze a külső vezetékeket és a generátor csatlakozásait.
- G) Ellenőrizze a hajtószíj állapotát és feszességét (lásd az 1. fejezetet)
- d) Ellenőrizze a generátor rögzítőcsavarjainak meghúzását
- e) Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nem jön-e szokatlan zaj a generátorból.
- és) Ellenőrizze az olvasztható linket (lásd a 12. fejezetet). Ha kiégett, derítse ki az okot, és javítsa meg az elektromos áramkört.
- h) Ellenőrizze a töltőrendszer figyelmeztető lámpáját a műszerfalon. Ki kell világítania, amikor az indítókulcsot bekapcsolt helyzetbe fordítja (motor nem jár). Ha nem világít, ellenőrizze az elektromos áramkört a generátor és a vezérlőlámpa között (cm. «Elektromos áramkörök» a 12. fejezet végén).
- És) Ellenőrizze a töltőrendszer elektromos áramkörével sorba kapcsolt biztosítékokat (cm. «Elektromos áramkörök» a 12. fejezet végén).
2. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az akkumulátor feszültségét kikapcsolt áramfogyasztók mellett. Ennek körülbelül 12,5-12,9 V tartományban kell lennie (rizs. 3.2). Ha a motor az elmúlt órában járt, akkor valamivel magasabb lehet.
3. Csatlakoztassa az ampermérőt a töltőrendszerhez a műszer gyártójának utasításait követve. Indítsa el a motort, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és áramát. A leolvasásnak most 13,2-14,8 V körül kell lennie (rizs. 9.3).
Rizs. 9.3. A töltési feszültség ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és járó motor mellett ellenőrizze az akkumulátor feszültségét
4. Töltse be az akkumulátort. Ehhez kapcsolja be a távolsági fényszórókat és a légkondicionáló rendszert, és állítsa a ventilátor sebességét maximálisra. Emelje fel a motor fordulatszámát 2000 ford./percre, és ellenőrizze a feszültséget és az áramerősséget. Ha a töltőrendszer megfelelően működik, a feszültségnek 13,5 V felett kell maradnia, az áramnak pedig legalább 30 A-nak kell lennie (és az akkumulátor állapotától függően 30 A-nál is kisebb lehet).
5. Ha a feszültség 15,0 V fölé emelkedik bármely vizsgálat elvégzése során, akkor a feszültségszabályozó hibás.
6. Ha a leolvasott feszültség kisebb, mint az előírt töltési feszültség, akkor valószínűleg a generátor hibás. Ellenőriztesse a töltőrendszert a kereskedő szerviz részlegével vagy a megfelelő felszereléssel rendelkező más személlyel.
Jegyzet. Sok autóalkatrész-üzlet teszteli a generátort egy padon, miután eltávolították a járműből. Erről a szolgáltatásról érdeklődjön a legközelebbi hasonló üzletben; Sok üzletben ez a szolgáltatás ingyenes.