Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся поўнага астывання рухавіка.
Зняцце
1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 4). Адлучыце провад масы ад акумулятараў (гл. параграф 1 главы 5).
2. Зніміце ўпускны паветраправод (гл. раздзел 4).
3. Зніміце паліўную рампу і фарсункі як адзіную зборку (гл. раздзел 4). Зніміце корпус дросельнай засланкі (гл. раздзел 4).
4. Адзначце ярлычкамі і адлучыце шлангі прымусовай вентыляцыі картэра і вакуумныя шлангі, падлучаныя да впускнога калектара (мал. 8.4). Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце пад яго надзейныя апоры.
Мал. 8.4. Адзначце ярлычкамі вакуумны шланг (і) (А) і адлучыце яго (іх) ад впускнога калектара, зніміце фіксатар джгута электраправодкі (У)
Увага. Калі аўтамабіль абсталяваны пнеўматычнай падвескай з электронным кіраваннем, выключыце перамыкач улоўлення вышынёй падвескі.
Заўвага. Калі вы працуеце з паўнапрывадным варыянтам (4WD), перад уздымам аўтамабіля адпусціце гайку правай паўвосі/ступіцы (гл. раздзел 8) і гайкі правага пярэдняга кола.
Паўнапрывадныя варыянты (4WD)
5. Зліце трансмісійны алей з раздатачнай скрынкі (гл. раздзел 1).
6. Зніміце правую паўвось (гл. раздзел 8).
7. Аддзеліце апору ад раздатачнай каробкі. Зніміце апорную сцяжку раздатачнай скрынкі.
Усе мадэлі
8. Працуючы пад аўтамабілем, вывярніце ніжнія балты мацавання калектара (мал. 8.8).
Мал. 8.8. Размяшчэнне ніжніх нітаў мацавання впускного калектара
9. Працуючы зверху, адкруціце гайкі і вывярніце ніты мацавання калектара. Зніміце калектар, пракладку і апорную падушку калектара з рухавіка (мал. 8.9).
Мал. 8.9. Размяшчэнне верхніх элементаў мацавання впускнога калектара
Ўстаноўка
10. Ачысціце спалучаныя паверхні впускного калектара і галоўкі цыліндраў з дапамогай растваральніка лаку або ацэтону. Калі пракладка паказвае прышчэпкі ўцечкі, праверце няплоскаснасць спалучанай паверхні калектара з дапамогай цвёрдай лінейкі і камплекце мацаў. Калі спалучаная паверхня дэфармаваная, калектар варта замяніць.
11. Устаўце новую пракладку ў канаўцы на калектары (мал. 8.11). Усталюеце калектар і пракладку, арыентуючыся па шпільках на галоўцы цыліндраў.
Мал. 8.11. Устаўце пракладку ў канаўку на впускным калектары
12. Раўнамерна, у тры ці чатыры стадыі зацягніце гайкі/балты мацавання калектары да галоўкі цыліндраў прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела. Пачніце з верхніх нітаў, каб пазбегнуць дэфармавання калектара.
13. Усталюйце астатнія элементы, працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце вадкасць (гл. раздзел 1).
14. На паўнапрывадных мадэлях запраўце раздатачную скрынку (гл. раздзел 1).
15. Перад запускам рухавіка праверце плыўнасць працы троса акселератара (пры яго наяўнасці).
16. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак астуджальнай вадкасці і вакууму.
17. Выканайце дарожнае выпрабаванне аўтамабіля і праверце надзейнасць працы ўсіх дапаможных сістэм і агрэгатаў, уключаючы сістэму круіз-кантролю (пры яе наяўнасці).