Увага! Бензін адрозніваецца падвышанай вогненебяспечнасцю. Таму пры працы з паліўнай сістэмай варта прыняць дадатковыя меры засцярогі. Глядзіце папярэджанне ў параграфе 2.
1. Скіньце ціск паліва (гл. параграф 2).
2. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. параграф 1 главы 5).
3. Зніміце вечка рухавіка (гл. "Упускны калектар — зняцце і ўстаноўка" ў главе 2А ці 2Б).
4. Зніміце ўпускны паветраправод (гл. параграф 9).
Мадэлі з чатырохцыліндравым рухавіком
5. Разлучыце электрычныя раздымы на паліўных фарсунках і адкладзяце паляць электраправодкі фарсунак у бок.
6. Адлучыце сілкавальны паліваправод ад гасільніка пульсацый ціску паліва (гл. параграф 4).
7. Вывярніце балты мацавання паліўнай рампы (мал. 15.7).
Мал. 15.7. Для адлучэння паліўнай рампы ад впускнога калектара на мадэлях з чатырохцыліндравым рухавіком укруціце ніты (А). Пасля зняцця паліўнай рампы і фарсунак зніміце і праверце стан дыстанцыйных элементаў (У). Калі яны пашкоджаны, заменіце іх
8. Зніміце паліўную рампу і паліўныя фарсункі, як адзіную зборку.
9. Каб зняць паліўныя фарсункі і замяніць ушчыльняльныя кольцы ў іх, звернецеся да п.п. 23 і 24.
10. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Зацягніце ніты мацавання паліўнай рампы прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела.
Мадэлі з рухавіком V6
Ужыванне. На гэтых мадэлях паліўная рампа фактычна складаецца з дзвюх секцый. У перадпакоі паліўнай рампе размешчаны паліўныя фарсункі для цыліндраў пярэдняга шэрагу. У задняй паліўнай рампе размешчаны фарсункі для цыліндраў задняга шэрагу. У выпадку ўцечкі толькі праз ушчыльняльнае кольца/ушчыльненне адной фарсункі ўсё роўна рэкамендуецца замяняць ушчыльняльныя кольцы ўсіх фарсунак. На большасці паліўных рампаў патрабуецца здымаць усю зборку. Таму ў пазбяганне неабходнасці здымання паліўнай рампы пазней для замены іншага ўшчыльняльнага кольца і/ці ўшчыльненні варта адначасова замяняць усе ўшчыльняльныя кольцы/ушчыльненні. Аднак, калі ўцечка адбываецца толькі ў адной фарсунцы пярэдняга шэрагу цыліндраў, улічыце, што ў вас ёсць магчымасць зняцця перадпакоя паліўнай рампа без зняцця задняй паліўнай рампы. Гэта азначае, што вам не трэба здымаць впускной калектар. І наадварот, можна зняць заднюю паліўную рампу без зняцця перадпакоя паліўнай рампы, хоць для гэтага вам запатрабуецца зняць впускной калектар. Нарэшце, у выпадку ўзнікнення ўцечкі праз адну фарсунку рэкамендуецца здымаць усе фарсункі і замяняць усе ўшчыльняльныя кольцы і/ці ўшчыльненні. Зняцце впускного калектара на гэтых аўтамабілях не вельмі цяжка.
11. Зніміце сцяжку стоек падвескі (гл. параграф 3 главы 10).
12. Зніміце впускной калектар (гл. раздзел 2Б).
13. Разлучыце электрычныя раздымы фарсунак на пярэдняй галоўцы цыліндраў (мал. 15.13).
Мал. 15.13. Разлучыце электрычныя раздымы (А) паліўных фарсунак на перадпакоі галоўцы цыліндраў. Каб адлучыць апорны кранштэйны вакуумнага пераключальнага клапана (VSV) ад впускного калектара, адкруціце дзве гайкі (У) (мадэлі з рухавіком V6)
14. Зніміце апорны кранштэйны вакуумнага пераключальнага клапана (VSV) з впускного калектара (мал. 15.13) і адкладзеце кранштэйны ў бок. Не адлучайце вакуумныя шлангі.
15. Калі вы збіраецеся зняць усю паліўную рампу ў зборы, адлучыце сілкавальны паліваправод ад паліўнай рампы (гл. параграф 4).
16. Калі вы збіраецеся здымаць толькі перадпакой паліўную рампу, адлучыце металічны папярочны трубаправод, які злучае перадпакой паліўную рампу з задняй. Для гэтага варта вывярнуць ніт штуцэрнага злучэння тыпу "банджа" (полы) з перадпакоя паліўнай рампы (мал. 3.8). Калі вы збіраецеся здымаць заднюю паліўную рампу, зніміце з гэтай рампы гасільнік пульсацый ціску (мал. 14.8) і зніміце папярочны трубаправод. Зніміце ўшчыльняльныя шайбы і выкіньце іх (пры зборцы выкарыстоўвайце новыя).
17. Калі вы здымаеце толькі перадпакой паліўную рампу і фарсункі, вывярніце перадпакоі ніты мацавання паліўнай рампы (мал. 15.21) і зніміце гэтую рампу і фарсункі, выцягваючы зборку прама ўверх.
18. Для зняцця паліўных фарсунак і замены іх ушчыльняльных кольцаў звернецеся да п.п. 23 і 24 ніжэй.
19. Калі вы збіраецеся здымаць усю паліўную рампу ў зборы (ці толькі заднюю паліўную рампу), зніміце впускной калектар (гл. раздзел 2Б).
20. Разлучыце электрычныя раздымы на задняй паліўнай рампе (мал 15.20).
Мал. 15.20. Разлучыце электрычныя раздымы задніх паліўных фарсунак (мадэлі з рухавіком V6)
21. Вывярніце ніты мацавання паліўнай рампы (мал. 15.21).
Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу [Toyotaman.ru]
Мал. 15.21. Каб адлучыць паліўную рампу ў зборы ад впускнога калектара, вывярніце гэтыя ніты (мадэлі з рухавіком V6)
22. Зніміце паліўную рампу і паліўныя фарсункі як адзіны вузел (мал. 15.22).
Мал. 15.22. Зніміце паліўную рампу і фарсункі як адзіны вузел
23. Зніміце паліўныя фарсункі з паліўнай рампы (мал. 15.23).
Мал. 15.23. Для зняцця кожнай фарсункі з паліўнай рампы варта выцягнуць яе з рампы, адначасова выварочваючы
24. Калі вы маеце намер выкарыстоўваць тыя ж фарсункі і далей, заменіце ўшчыльняльныя ўтулкі і ўшчыльняльныя кольцы (мал. 15.24).
Мал. 15.24. Калі вы плануйце вярнуць на месца "старынай" фарсункі, зніміце з іх ушчыльняльныя кольцы і ўшчыльняльныя ўтулкі і заменіце новымі
25. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы фарсунак і зацягніце ніты мацавання паліўнай рампы прадпісаным высілкам, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела.