Uwaga! Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Wyjmowanie
1. Odpręż układ paliwowy (zobacz rozdział 4). Odłącz przewód uziemiający od akumulatorów (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Wyjmij kanał dolotowy powietrza (zobacz rozdział 4).
3. Wyjmij listwę paliwową i wtryskiwacze jako pojedynczy zespół (zobacz rozdział 4). Zdejmij korpus przepustnicy (zobacz rozdział 4).
4. Oznaczyć i odłączyć przewody odpowietrzania skrzyni korbowej i przewody podciśnieniowe podłączone do kolektora dolotowego (rysunek 8.4). Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Rysunek 8.4. Oznaczyć przewód(-i) podciśnieniowy(-e) (A) i odłączyć go(-e) od kolektora dolotowego, zdjąć uchwyt wiązki przewodów (B)
Uwaga. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
Uwaga. W przypadku pracy z napędem na cztery koła (4WD), przed podniesieniem pojazdu należy poluzować nakrętkę prawej półosi/piasty osi (zobacz rozdział 8) i nakrętki prawego przedniego koła.
Opcje napędu na wszystkie koła (4WD)
5. Spuść olej przekładniowy ze skrzyni rozdzielczej (zobacz rozdział 1).
6. Wyjmij prawą półoś (zobacz rozdział 8).
7. Oddziel podporę od skrzyni rozdzielczej. Zdejmij wspornik skrzyni rozdzielczej.
Wszystkie modele
8. Pracując pod pojazdem, odkręć śruby mocujące dolny kolektor (rysunek 8.8).
Rysunek. 8.8. Lokalizacja śrub mocujących dolny kolektor dolotowy
9. Zaczynając od góry, poluzuj nakrętki i wyjmij śruby mocujące kolektor. Zdejmij kolektor, uszczelkę i podkładkę kolektora z silnika (rysunek 8.9).
Rysunek. 8.9. Lokalizacja elementów mocujących górny kolektor dolotowy
Instalacja
10. Oczyścić powierzchnie styku kolektora dolotowego i głowicy cylindra rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem. Jeżeli uszczelka nosi ślady nieszczelności, należy sprawdzić płaskość powierzchni styku kolektora za pomocą twardej linijki i szczelinomierza. Jeżeli powierzchnia styku jest zdeformowana, kolektor należy wymienić.
11. Włożyć nową uszczelkę do rowka kolektora (rysunek 8.11). Zamontuj kolektor i uszczelkę, korzystając ze szpilek na głowicy cylindra jako prowadnicy.
Rysunek. 8.11. Włóż uszczelkę do rowka kolektora dolotowego
12. Dokręć nakrętki/śruby łączące kolektor z głowicą cylindrów równomiernie w trzech lub czterech etapach do określonego momentu obrotowego podanego w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Zacznij od górnych śrub, aby uniknąć odkształcenia kolektora.
13. Zamontuj pozostałe podzespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij (zobacz rozdział 1).
14. W modelach z napędem na wszystkie koła napełnij skrzynię rozdzielczą (zobacz rozdział 1).
15. Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić, czy linka gazu działa prawidłowo (jeśli dostępne).
16. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i podciśnienia.
(Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: «ToyotaMAN»)
17. Wykonaj jazdę próbną pojazdu i sprawdź niezawodność wszystkich układów i podzespołów pomocniczych, łącznie z tempomatem (jeśli dostępne).