Заўвага. Гэтая сістэме выкарыстоўваецца на мадэлях Lexus РХ330 2004 г. і пазней. На момант падрыхтоўкі кнігі да друку звесткі па наяўнасці запасных частак для гэтай сістэмы адсутнічалі.
1. Сістэма кіравання паветразаборам памяншае шум пры ўпуску ў дыяпазоне нізкіх абарачэнняў і павялічвае магутнасць у дыяпазоне вялікіх абарачэнняў. Яна ўключае ў сябе клапан пераключэння вакууму (VSV), выканаўчае прыстасаванне і клапан кіравання паветразаборам. Сістэма кіравання паветразаборам размешчана ў паветраправодзе ўпуску свежага паветра, які ідзе да корпуса паветранага фільтра, з боку корпуса фільтра. (Не блытайце паветраправод ўпуску свежага паветра з впускным паветраправодам, які злучае корпус паветранага фільтра з корпусам дросельнай засланкі. Паветраправод ўпускаючы свежае паветра паедзе свежае паветра ў корпус паветранага фільтра.) Клапан VSV і выканаўчая прылада размешчаны зверху на впускным паветраправодзе, а клапан кіравання паветразаборам размешчаны прама пад імі, у паветраправодзе. Паветраправод ўпускаючы свежага паветра падзелены на дзве камеры: верхнюю і ніжнюю.
2. Калі рухавік працуе ў дыяпазоне ад нізкіх да сярэдніх абарачэнняў, РСМ актывуе клапан VSV, які ўздзейнічае на выканаўчую прыладу, якое перамяшчае клапан кіравання паветразаборам для зачынення адной камеры ўсярэдзіне паветраправода ўпуску свежага паветра. Гэта памяншае пляц папярочнага перасеку паветраправода ўпускаючы свежага паветра і памяншае шум пры ўпуску.
3. Калі рухавік працуе на высокіх абарачэннях, РСМ выключае клапан VSV, які адключае выканаўчую прыладу, якое адчыняе клапан кіравання паветразаборам, дазваляючы свежаму паветру ўваходзіць у абедзве камеры паветраправода ўпуску свежага паветра. Гэта павялічвае пляц папярочнага перасеку паветраправода ўпускаючы свежага паветра і павялічвае эфектыўнасць упускаючы.
(Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта ToyotaMAN)