Примітка. Ця система використовується на моделях Lexus РХ330 2004 р. і пізніше. На момент підготовки книги до друку відомостей щодо наявності запасних частин для цієї системи були відсутні.
1. Система управління повітрозабором зменшує шум при впуску в діапазоні низьких оборотів і збільшує потужність у діапазоні великих оборотів. Вона включає клапан перемикання вакууму (VSV), виконавчий пристрій і клапан управління повітрозабором. Система управління повітрозабором розташована в повітропроводі впуску свіжого повітря, що йде до корпусу повітряного фільтра, з боку фільтра. (Не плутайте повітропровід впуску свіжого повітря з впускним повітропроводом, який з'єднує корпус повітряного фільтра з корпусом дросельної заслінки. Повітропровід впуску свіжого повітря поїде свіже повітря у корпус повітряного фільтра.) Клапан VSV та виконавчий пристрій розташовані зверху на впускному повітропроводі, а клапан управління повітрозабором розташований прямо під ними, у повітропроводі. Повітропровід впуску свіжого повітря поділено на дві камери: верхню та нижню.
2. Коли двигун працює в діапазоні від низьких до середніх оборотів, РСМ активує клапан VSV, який впливає на виконавчий пристрій, який переміщає клапан управління повітрозабором для закриття однієї камери всередині повітропроводу впуску свіжого повітря. Це зменшує площу поперечного перерізу повітропроводу впуску свіжого повітря і зменшує шум при впуску.
3. Коли двигун працює на високих оборотах, РСМ вимикає клапан VSV, який відключає виконавчий пристрій, який відкриває клапан керування повітрозабором, дозволяючи свіжому повітрі входити в обидві камери повітропроводу впуску свіжого повітря. Це збільшує площу поперечного перерізу повітропроводу впуску свіжого повітря та підвищує ефективність впуску.