Папярэджанне! Замена тармазных калодак павінна вырабляцца адначасова на абодвух перадпакоях/задніх тармазных механізмах. Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензін або растваральнікі на нафтавай аснове, ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Дэталі ўсталёўкі перадпакояў тармазных калодак і суппорта
1 - Штуцэр прапампоўкі; 2 - Вонкавая антывізгавая накладка; 3 - Стопарныя кольцы; 4 - Унутраная антывізгавая накладка; 5 - Спружынны фіксатар; 6 - Унутраная тармазная калодка; 7 - Тармазны суппорт; 8 - Пыльнік; 9 - Поршань; 10 - Абшэўка поршня; 11- Антывізгавая спружына; 12 - Вонкавая тармазная калодка; 13 - Накіравальны штыфт
Дэталі ўстаноўкі задніх тармазных калодак і суппорта
1 - Гразеахоўны шчыток; 2 - Штуцэр прапампоўкі; 3 - Асноўны накіроўвалы штыфт; 4 - Тармазны суппорт; 5 - Пракладка; 6 - Утулка асноўнага накіроўвалага штыфта; 7 - Утулка дапаможнага накіроўвалага штыфта; 8, 11 - Тармазная калодка; 9, 13 - Які ўтрымлівае пласціністы ўкладыш; 10 - Індыкатар зносу; 12, 14 - Антывізгавая накладка; 15, 21 - Заглушка; 16 - клямар суппорта; 17 - Стопарнае кольца; 18 - Пыльнік; 19 - Поршань; 10 - Абшэўка поршня; 11 - Антывізгавая спружына; 22 - Дапаможны накіроўвалы штыфт
1. Дэталі ўстаноўкі тармазных калодак прадстаўлены на ілюстрацыях вышэй. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Узвядзіце стаяначны тормаз / падапрэце проціадкатнымі чаравікамі якія стаяць на зямлі колы. Зніміце колы.
2. Зніміце спружынны фіксатар, накіроўвалыя штыфты, антывізгавую спружыну, калодкі і антывізгавыя накладкі.
3. Пасля вымання калодкі ўважліва агледзіце ўнутраныя паверхні суппорта на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак тармазной вадкасці, праверце стан пылавіка поршня. Дэфектныя кампаненты падлягаюць замене (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў). Не забудзьцеся таксама ўважліва вывучыць стан тармазной кружэлкі (гл. Раздзел Праверка стану, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі), у выпадку неабходнасці аддайце яго ў праточку.
4. Адпампуйце трохі тармазной вадкасці з рэзервуара ГТЦ і адцісніце поршні ў цыліндры пры дапамозе малатка ці мантыроўкі (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
Заўвага. Манціроўку варта абматаць ізастужкай. Вырабляйце замену на кожным суппорце па чарзе. Для палягчэння перасоўвання поршня прыслабце штуцэр прапампоўкі і перамесціце поршні пры невялікай уцечцы тармазной вадкасці.
(Першакрыніца размешчаны на сайце TOYOTAMAN)
5. Усталюйце новыя антывізгавыя накладкі на новыя калодкі і ўсталюеце дзве калодкі.
Заўвага. Вырабіце змазку для дыскавых тармазоў на абодва бакі ўнутраных антывізгавых накладак. Змазка не павінна патрапіць на працоўную паверхню калодак ці дыска.
6. Усталюйце антывізгавую спружыну, накіроўвалыя штыфты і спружынны фіксатар.
7. Скончыўшы абслугоўванне абодвух тармазных механізмаў, усталюеце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя гайкі з патрабаваным высілкам (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
8. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). Некалькі разоў пампуйце педаль нажнога тормазу для ўсаджвання калодак на дысках, затым паўторыце праверку ўзроўня вадкасці.
9. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазной сістэмы.