Заўвага. ГТЦ, які выйшаў са строю, падлягае замене. Не рэкамендуецца рабіць спробы правядзення аднаўленчага рамонту галоўнага тармазнога цыліндру.
Кампаненты ўстаноўкі і зборкі ГТЦ
1. Падкладзяце рыззё пад штуцэрныя злучэнні і прыгатуйце каўпачкі ці поліэтыленавыя пакеты для закаркоўвання адкрытых канцоў тармазных ліній з мэтай прадухілення траплення ў тармазную сістэму бруду.
Увага! Тармазная вадкасць адносіцца да ліку агрэсіўных хімічных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі разбурае лакафарбавае пакрыццё. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры прычыніце крылы і панэль перадка аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі.
2. Адлучыце электраправодку датчыка-выключальніка ўзроўня тармазной вадкасці ад рэзервуара ГТЦ (звернецеся да ілюстрацыі вышэй).
3. Пры дапамозе адмысловага накидного ключа з разрезной галоўкай прыслабце гайкі штуцэрных вузлоў падлучэння да ГТЦ тармазных ліній. Злёгку адцягнуўшы вонкі, аддзеліце тармазныя лініі ад штуцэраў галоўнага цыліндру. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак.
4. Аддайце гайкі мацавання ГТЦ. Сочачы за тым, каб не адбывалася скручванні гідраўлічных шлангаў, зніміце зборку цыліндру з вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і выміце яе з рухальнага адсека.
5. Зніміце вечка з рэзервуара ГТЦ і зліце якая застаецца ўсярэдзіне тармазную вадкасць у прыгатаваную ёмістасць.
6. Пасля замены ГТЦ увесь гідраўлічны тракт падлягае прапампоўванню, пры гэтым затрачванне на прапампоўку час можа быць скарочана за кошт своечасовага запаўнення галоўнага цыліндру і прапампоўкі яго на варштаце перад усталёўкай (гл. ніжэй)
7. Для зручнасці зацісніце пасадачны фланец цыліндра ў ціскі з мяккімі губкамі і заліце ў зборку свежую тармазную вадкасць.
8. Шчыльна прыціснуўшы пальцы да адтулін пад мацаванне тармазных ліній (фітынгам) у пазбяганне подсасывания ў цыліндр паветра, павольна ўпіхніце поршні ўнутр цыліндру (зручней за ўсё будзе скарыстацца вялікай адвёрткай з крыжападобным джалам), паветра павінна пачаць выходзіць з нагнятальных камер у рэзервуар. Пры гэтым важна, каб канцы абедзвюх трубак былі цалкам пагружаныя ў змешчаную ў рэзервуары тармазную вадкасць, каб выключыць верагоднасць подсасывания паветра зваротна ў цыліндр пры адпушчэнні поршняў.
9. Працягвайце прапампоўку датуль, пакуль якая выштурхваецца праз трубкі вадкасць цалкам не вызваліцца ад паветраных бурбалак.
10. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
11. Скончыўшы, прапампуйце гідраўлічны тракт. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.
Арыгінал знойдзеце на гэтым рэсурсе [ToyotaMan.ru]