Увага! Абавязкова замяняйце ўсе калодкі на адной восі аўтамабіля, нават калі зношаная толькі адна калодка. Калі тармазныя калодкі будуць усталёўвацца паўторна, прамаркіруйце іх перад здыманнем.
Папярэджанне! Пры працы тармазных калодак утворыцца тармазны пыл, якая ўтрымоўвае азбест, шкодны для здароўя, таму пры ачыстцы тармазных калодак не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл.
Увага! Для ачысткі тармазных механізмаў выкарыстоўвайце толькі спецыяльны ачышчальнік тармазоў.
Зніміце вечка кампенсацыйнага бачка тармазной сістэмы.
Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы ўпорамі.
Прыслабце гайкі мацавання пярэдняга кола. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры. Зніміце пярэдняе кола.
Праверце тармазную кружэлку на адсутнасць расколін, асабліва вакол адтулін пад ніты мацавання кола, а таксама на адсутнасць празмернага зносу ці механічных пашкоджанняў. Пры неабходнасці замены хаця б аднаго з дыскаў заменіце абодва дыска на восі.
Малюнак 11.13. Выкарыстанне шрубцынгі для ўціскання поршня ў суппорт
Выкарыстоўваючы шрубцынгу, уцісніце поршань у суппорт (малюнак 11.13). Пры утапленні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў кампенсацыйны бачок, таму ўвесь час назірайце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, а пры неабходнасці адпампуйце з бачка яе лішак.
Ачысціце тармазную кружэлку, выкарыстоўваючы адмысловую вадкасць.
Малюнак 11.14. Выварочванне ніжняга ніта мацавання суппорта пярэдняга тормазу: А - ніжні ніт; У - верхні ніт; З - пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга
Вывярніце ніжні ніт мацавання суппорта, пры гэтым другім ключом утрымлівайце накіравальны палец ад проворачивания, і падніміце суппорт угару, паварочваючы яго вакол верхняга накіравальнага пальца. Мяккім дротам падвяжыце суппорт да пярэдняй стойкі (малюнак 11.14). Не выварочвайце верхні ніт мацавання суппорта і пустотелый ніт мацавання тармазнога шланга.
Зніміце са клямара суппорта вонкавую шумапаглынальную пракладку, якая ўтрымлівае пракладку і вонкавую тармазную калодку.
Малюнак 11.15. Зняцце ўнутранай тармазной калодкі
(Артыкул быў скапіяваны з партала: toyotaman.ru)
Зніміце з клямара суппорта ўнутраную шумапаглынальную пракладку, якая ўтрымлівае пракладку і ўнутраную тармазную калодку (малюнак 11.15).
Утрымлівальныя пракладкі могуць выкарыстоўвацца паўторна, калі яны маюць дастатковую пругкасць, не дэфармаваны і на іх адсутнічаюць расколіны, знос або сляды карозіі.
Калі калодкі прыдатныя да далейшай эксплуатацыі, ачысціце іх драцяной шчоткай і рыззём.
Малюнак 11.16. Зняцце накіравальнай тармазной калодкі
Зніміце чатыры накіроўвалыя тармазных калодак, праверце іх стан і ўсталюеце на месца (малюнак 11.16).
Малюнак 11.17. Устаноўка індыкатара зносу тармазной калодкі
Пры наяўнасці зніміце індыкатар зносу са старой тармазной калодкі і ўсталюеце на новую (малюнак 11.17). Калі індыкатар зношаны або пагнуты, заменіце яго.
Не націскайце педаль тормазу пры знятых тармазных калодках.
Вырабіце адмысловую змазку для дыскавых тармазоў на абодва бакі ўнутранай шумапаглынальнай пракладкі. Усталюеце ўнутраную тармазную калодку з індыкатарам зносу, якая ўтрымлівае пракладку і ўнутраную шумапаглынальную пракладку.
Усталюеце вонкавую тармазную калодку, якая ўтрымлівае пракладку і вонкавую шумапаглынальную пракладку.
Выміце ніжні накіроўвалы палец з клямара суппорта і праверце яго стан. Для вымання верхняга накіравальнага пальца з суппорта перамесціце суппорт у бок ад клямара. Вырабіце тонкі пласт высокатэмпературнай змазкі на накіравальныя пальцы і ўсталюеце іх у клямар суппорта.
Малюнак 11.18. Выкарыстанне шрубцынгі для ўціскання поршня ў суппорт перад усталёўкай тармазных калодак
Усталюеце суппорт на месца і ўкруціце ніжні ніт мацавання суппорта. Калі суппорт не ўсталёўваецца на новыя калодкі, шрубцынгай уцісніце поршань у суппорт (малюнак 11.18).
Аналагічным спосабам заменіце тармазныя калодкі на другім пярэднім коле.
Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі занялі сваё працоўнае становішча.