Ostrzeżenie! Wymianę klocków hamulcowych należy wykonać jednocześnie w obu mechanizmach hamulcowych przednich i tylnych. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie zdmuchiwać pyłu sprężonym powietrzem i nie wdychać go; podczas serwisowania maszyn należy nosić maskę ochronną lub respirator. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej; używaj wyłącznie markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Szczegóły montażu przednich klocków hamulcowych i zacisków
1 - Krwawienie z brodawki sutkowej; 2 - Zewnętrzna podkładka antypiszcząca; 3 - Pierścienie ustalające; 4 - Wewnętrzna podkładka antypiszcząca; 5 - Blokada sprężynowa; 6 - Wewnętrzna szczęka hamulcowa; 7 - Zacisk hamulcowy; 8 - Osłona przeciwpyłowa; 9 - Tłok; 10 - Mankiet tłokowy; 11— Sprężyna antypiskowa; 12 - Zewnętrzna szczęka hamulcowa; 13 - Kołek prowadzący
Szczegóły montażu tylnych klocków hamulcowych i zacisków
1 - Błotnik; 2 - Krwawienie z brodawki sutkowej; 3 - Główny sworzeń prowadzący; 4 - Zacisk hamulcowy; 5 - Uszczelka; 6 - Główna tuleja prowadząca sworznia; 7 - Tuleja sworznia prowadzącego pomocniczego; 8, 11 - Szczęka hamulcowa; 9, 13 - Wkładka płytki mocującej; 10 - Wskaźnik zużycia; 12, 14 - Podkładka antypiskowa; 15, 21 - Wtyczka; 16 - Uchwyt zacisku; 17 - Pierścień ustalający; 18 - Osłona przeciwpyłowa; 19 - Tłok; 10 - Mankiet tłokowy; 11 - Sprężyna antypiskowa; 22 - Pomocniczy sworzeń prowadzący
1. Szczegóły montażu klocków hamulcowych pokazano na ilustracjach powyżej. Odkręć nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na podporach. Zaciągnij hamulec postojowy/zablokuj koła na podłożu. Zdejmij koła.
[Publikacja pochodzi ze strony internetowej: ToyotaMAN]
2. Zdejmij sprężynę ustalającą, sworznie prowadzące, sprężynę antywibracyjną, podkładki i podkładki antywibracyjne.
3. Po wyjęciu klocka dokładnie sprawdź wewnętrzne powierzchnie zacisku, czy nie występują ślady wycieków płynu hamulcowego, sprawdź stan osłony przeciwpyłowej tłoka. Wadliwe elementy należy wymienić (patrz rozdział Demontaż i montaż zacisków hamulców tarczowych). Nie zapomnij również dokładnie sprawdzić stanu tarczy hamulcowej (patrz rozdział Sprawdzenie stanu, wymontowanie i zamontowanie tarczy hamulcowej), jeśli to konieczne, włóż go do rowka.
4. Wypompuj trochę płynu hamulcowego ze zbiornika głównego cylindra i wciśnij tłoki do cylindrów za pomocą młotka lub łomu (zobacz załączoną ilustrację).
Notatka. Uchwyt montażowy należy owinąć taśmą izolacyjną. Wymieniaj zaciski pojedynczo. Aby ułatwić przesuwanie tłoka, poluzuj śrubę odpowietrzającą i przesuń tłoki w przypadku niewielkiego wycieku płynu hamulcowego.
5. Zamontuj nowe podkładki antypiszczelowe na nowych podkładkach i zamontuj dwie podkładki.
Notatka. Nanieś smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznych klocków przeciwpiszczących. Smar nie powinien dostać się na powierzchnię roboczą klocków lub tarczy.
6. Zamontuj sprężynę antypiszczącą, sworznie prowadzące i element ustalający sprężynę.
7. Po serwisowaniu obu hamulców zamontuj ponownie koła, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
8. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego i w razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja). Naciśnij pedał hamulca nożnego kilka razy, aby osadzić klocki na tarczach, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu.
9. Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.