Príčinou mnohých charakteristických porúch motora je porucha chladiaceho systému. Na vozidlách s automatickou prevodovkou stav chladiaceho systému výrazne ovplyvňuje životnosť a bezproblémový chod prevodovky.
Chladiaci systém sa kontroluje na studenom motore. Skontrolujte systém pred jazdou alebo aspoň 3 hodiny po vypnutí motora.
1. Otočte uzáver chladiča doľava, kým sa nezastaví. Ak počujete syčanie (indikujúci zvyškový tlak), potom zátku neodstraňujte, kým sa tlak úplne neuvoľní. Teraz stlačte korok dlaňou, otočte doľava a vyberte korok. Zátku dôkladne opláchnite čistou vodou, utrite hrdlo chladiča čistou handrou. Odstráňte všetky stopy korózie. Chladiaca kvapalina v chladiči musí byť číra. Ak je chladiaca kvapalina hrdzavá, systém by sa mal prepláchnuť a vymeniť kvapalinu. Ak je hladina chladiacej kvapaliny pod okrajom plniaceho hrdla, pridajte zmes vody a nemrznúcej zmesi (cm. pododdiel 2.5.2).
2. Skontrolujte stav horných a spodných hadíc chladiča a hadíc ohrievača. Skontrolujte hadice po celej dĺžke, ak zistíte opuch hadíc, praskliny a celkové poškodenie hadice, hadicu vymeňte. Trhliny sa dajú ľahko zistiť, ak je hadica privretá. Bez ohľadu na stav hadíc sa odporúča meniť ich každé dva roky.
3. Uistite sa, že sú všetky pripojenia tesné. Únik chladiacej kvapaliny možno zistiť podľa bieleho alebo hnedého povlaku v blízkosti netesnosti. Ak sú hadice zaistené drôtenými svorkami, mali by byť nahradené skrutkovými svorkami.
4. Pomocou stlačeného vzduchu alebo kefy odstráňte zvyšky hmyzu, rastlín a cudzích predmetov z medzirebrových priestorov chladiča a kondenzátora klimatizácie, pričom nepoškodíte lamely chladiča alebo kondenzátora. Buďte opatrní, pretože rebrá majú ostré hrany.