1. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
2. Падстаўце паддон, адкруціце зліўны корак (паказана стрэлкай) і зліце ўсю вадкасць, не дапушчаючы страт. Пастаўце корак на месца і зацягніце.
3. Зніміце абарону паддона трансмісіі (калі ёсць) і адкруціце балты мацавання.
4. Лёгкімі ўдарамі зрушыце паддон, разбурыўшы ўшчыльненне, зніміце паддон і зліце рэшткі вадкасці.
5. Адкруціце балты (пазначаны стрэлкамі) і зніміце фільтр з блока клапанаў трансмісіі.
6. Праверце стан вадкасці. Калі вадкасць цёмнага колеру і выдае гарэлы пах, тое гэта паказвае на перагрэў трансмісіі. Прысутнасць у паддоне ці ў фільтры дробных часціц металу ці фрыкцыйнага матэрыялу сведчыць аб разбурэнні дэталяў унутранай прылады трансмісіі (шматдыскавага счаплення). У гэтым выпадку рэкамендуецца здаць аўтамабіль у аўтасэрвіс.
7. Прамыйце паддон растваральнікам і прасушыце, выдаліце рэшткі старога ўшчыльнення. Усталюйце новы фільтр, замяніўшы пракладку (паказана стрэлкай).
8. Вырабіце на раздымную плоскасць паддона валік герметыка RTV, абводзячы адтуліны знутры.
9. Апраніце на патрубак паказальніка ўзроўня шланг і ўсталюеце паддон. Паступова і паступова зацягніце ніты да зададзенага моманту.
10. Апусціце аўтамабіль і праз шланг на патрубку заліце каля 3,2 л трансмісійнай вадкасці (рэкамендуемая марка паказана ў падраздзеле 2.2).
Арыгінальны тэкст размешчаны на: ToyotaMan.ru
11. Перавядзіце селектар у становішча Park і запусціце рухавік.
12. Перавядзіце селектар ва ўсе становішчы, зноў перавядзіце ў становішча Park і праверце ўзровень, пры неабходнасці даліце вадкасць, давёўшы ўзровень да звычайнага.
13. Пры першых паездках сачыце за ўзроўнем вадкасці (на прагрэтай трансмісіі) і правярайце наяўнасць падцяканняў з картара.