1. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
2. Vymeňte panvicu, odskrutkujte vypúšťaciu zátku (šípka) a vypustite všetku kvapalinu, aby ste sa vyhli stratám. Vymeňte zástrčku a utiahnite.
3. Odstráňte ochranný kryt prevodovej panvy (Ak je k dispozícii) a odskrutkujte upevňovacie skrutky.
4. Ľahkými údermi vytlačte žumpu, zničte tesnenie, vyberte žumpu a vypustite zvyšnú kvapalinu.
5. Odvrátiť skrutky (označené šípkami) a vyberte filter z bloku ventilov prevodovky.
6. Skontrolujte stav kvapaliny. Ak má kvapalina tmavú farbu a vydáva zápach spáleniny, znamená to prehriatu prevodovku. Prítomnosť malých častíc kovu alebo trecieho materiálu v nádrži alebo vo filtri naznačuje zničenie častí vnútorného prevodového zariadenia (lamelová spojka). V tomto prípade sa odporúča odovzdať auto do autoservisu.
7. Umyte žumpu rozpúšťadlom a vysušte, odstráňte zvyšky starého tesnenia. Nainštalujte nový filter a vymeňte tesnenie (šípka).
8. Naneste pásik RTV tmelu na deliacu rovinu panvice, pričom obkreslite otvory zvnútra.
9. Nasaďte hadicu na potrubie indikátora hladiny a nainštalujte paletu. Utiahnite skrutky rovnomerne a postupne na špecifikovaný krútiaci moment.
10. Spustite auto a naplňte asi 3,2 litra prevodovej kvapaliny cez hadicu na tryske (odporúčaná značka je uvedená v pododdiel 2.2).
11. Presuňte volič do parkovacej polohy a naštartujte motor.
12. Presuňte volič do všetkých polôh, posuňte ho späť do parkovacej polohy a skontrolujte hladinu, v prípade potreby doplňte kvapalinu, aby sa hladina dostala na normálnu úroveň.
13. Pri prvých cestách sledujte hladinu tekutín (na teplom prevode) a skontrolujte netesnosti z kľukovej skrine.