Змест: Праверка ↓ Замена ↓
Клапан рэгулятара абарачэнняў халастога ходу (ISC-клапан, на аўтамабілях 1988-92 гг.) ці кантрольны паветраны клапан халастога ходу (IAC-клапан, на аўтамабілях з 1993г.).
Увага! Абарачэнні халастога ходу рухавіка ўсталёўваюцца вытворцам і пры эксплуатацыі ў нармальных умовах іх рэгулявання не патрабуецца. Аднак, калі выраблялася замена камеры дросельнай засланкі ці маюцца падазроны на тое, што рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу парушалася (напрыклад, шруба халастога ходу выварочвалася з камеры дросельнай засланкі), то аўтамабіль варта здаць у аўтасэрвіс.
Праверка
1. Пры выключэнні запальвання клапан рэгулятара абарачэнняў халастога ходу (ISC-клапан) павінен выдаваць пстрычку.
2. Адлучыце раз'ём ISC-клапана.
3. Перамычкай падайце напругу на высновы В1 і В2. Злучыце з масай вывады S1 і S2, затым S3 і S4. Плунжер клапана павінен высунуцца, г.зн. клапан павінен зачыніцца.
4. Перамычкай падайце напругу на высновы В1 і В2. Злучыце з масай вывады S3 і S4, затым S1 і S2. Плунжер клапана павінен уцягнуцца, г.зн. клапан павінен адкрыцца.
5. Калі клапан не спрацоўвае, то заменіце яго.
6. Праверце супраціўленне паміж вывадамі B1 і S1, B1 і S3, затым паміж вывадамі B2 і S2, B2 і S4. Вынікі параўнайце з паказанымі ў тэхнічных дадзеных (гл. падраздзел 5.2.1).
7. Калі супрацівы ў норме, то клапан спраўны (у гэтым выпадку варта шукаць няспраўнасць у праводцы ад блока ECM).
8. Калі супраціў адрозніваецца ад нарматыўнага, то клапан заменіце.
9. Далучыце раз'ём.
Замена
1. Калі доступ да шруб абцяжараны, то зніміце корпус засланкі.
2. Адкруціце шрубы мацавання (пазначаны стрэлкамі) ISC-клапана (або IAC-клапана) да корпуса засланкі і зніміце клапан.
3. Пры замене клапана ўсталюеце тэрмавакуумны TVV-клапан, зняты з заменнага ISC-клапана, і заменіце пракладку.
4. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку.