Figyelem! A motor alapjárati fordulatszámát a gyártó határozza meg, és normál működési körülmények között nem szabad módosítani. Ha azonban a fojtószelep kamrát kicserélték, vagy gyanítható, hogy megsértették az alapjárati sebesség beállítását (például az alapjárati csavart kicsavarták a fojtószelepkamrából), akkor az autót át kell adni egy autószerviznek.
Vizsgálat
1. A gyújtás kikapcsolásakor az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep (ISC szelep) kattintania kell.
2. Válassza le az ISC szelep csatlakozóját.
3. Használjon áthidalót, hogy feszültséget adjon a B1 és B2 kapcsokra. Csatlakoztassa az S1 és S2 kapcsokat a testhez, majd az S3 és S4 kapcsokat. A szelepdugónak ki kell nyúlnia, pl. a szelepnek zárnia kell.
4. Használjon áthidalót, hogy feszültséget adjon a B1 és B2 kapcsokra. Csatlakoztassa az S3 és S4 kapcsokat a testhez, majd az S1 és S2 kapcsokat. A szelepdugónak vissza kell húzódnia, pl. a szelepnek ki kell nyílnia.
5. Ha a szelep nem működik, cserélje ki.
6. Ellenőrizze az ellenállást a B1 és S1, B1 és S3, majd a B2 és S2, B2 és S4 kapcsok között. Hasonlítsa össze az eredményeket a műszaki adatokban megadottakkal (cm. alpont 5.2.1).
7. Ha az ellenállás normális, akkor a szelep működik (ebben az esetben az ECM-ből kell keresni a hibát a kábelezésben).
8. Ha az ellenállás a specifikáción kívül esik, cserélje ki a szelepet.
9. Csatlakoztassa a csatlakozót.
Csere
1. Ha a csavarokhoz nehéz hozzáférni, távolítsa el a csappantyúházat.
2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (nyilak jelzik) ISC szelep (vagy IAC szelep) a csappantyútesthez, és távolítsa el a szelepet.
3. A szelep cseréjekor szerelje be a cserélendő ISC szelepről eltávolított TVV termikus vákuumszelepet, és cserélje ki a tömítést.
4. A telepítés fordított sorrendben történik.