2. Праверце ступень зараджанасці батарэі. Нармальная праца датчыкаў і выканаўчых прылад дазоўкі паліва залежыць ад напругі сілкавання.
3. Праверце стан паветранага фільтра, - забруджванне які фільтруе элемента можа быць чыннікам істотнага пагаршэння эксплуатацыйных паказчыкаў, у тым ліку і эканамічнасці.
4. Калі знойдзены перагарэлы засцерагальнік, то заменіце яго і праверце працу які адпавядае ланцуга. Калі засцерагальнік перагарае зноў, то знайдзіце і ўхіліце няспраўнасць.
5. Праверце герметычнасць канала паветравода ад фільтра да впускнога калектара. Наяўнасць падсмоктвання паветра ў паветраводзе прыводзіць да празмернага збяднення сумесі. Праверце таксама стан вакуумных шлангаў, злучаных з впускным калектарам.
6. Зніміце з камеры дросельнай засланкі паветравод і праверце наяўнасць адкладаў нагару і смалістых адкладаў. Пры забруджванні прамыйце корпус аэразольным ачышчальнікам карбюратара і прачысціце зубной шчоткай (спачатку пераканайцеся, што ачышчальнік бясшкодны для датчыкаў кіслароду і нейтралізатара).
Глядзіце крыніцу на інтэрнэт-рэсурсе: ToyotaMan.ru
7. На які працуе рухавіку прыкладзеце стетоскоп да кожнай з фарсунак і праслухайце характэрныя пстрычкі, якія паказваюць на звычайную працу фарсунак. Калі стетоскоп адсутнічае, то скарыстайцеся доўгай адвёрткай. Канчатак адвёрткі прыкладзеце да фарсункі, а вуха наблізьце да дзяржальні.
8. Калі праслухоўванне дае сумнеўныя вынікі, то праверце фарсункі з дапамогай светлавога індыкатара, улучыўшы яго ў раздым фарсункі. Запусціце рухавік і пераканайцеся, што на кожным раздыме фарсункі успыхвае святло.
9. На непрацуючым рухавіку адлучыце раздымы ад фарсунак і праверце супраціў кожнай фарсункі. Супраціў кожнай фарсункі павінна быць у межах 13,4-14,2 Ом. Калі супраціў адрозніваецца, то фарсунку заменіце.
10. Астатнія праверкі варта выконваць у аўтасэрвісе, бо чыннікам ненармальнай працы сістэмы можа быць няспраўнасць блока кіравання.