Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Regulačný ventil otáčok voľnobehu (Ventil ISC, na autách 1988-92.) alebo regulačný ventil voľnobehu (Ventil IAC, na autách od roku 1993.).
Pozor! Voľnobežné otáčky motora sú nastavené výrobcom a za normálnych prevádzkových podmienok si ich úpravu nevyžadujú. Ak však bola škrtiaca komora vymenená alebo existuje podozrenie, že došlo k porušeniu nastavenia otáčok voľnobehu (napríklad skrutka otáčok voľnobehu bola odskrutkovaná z komory škrtiacej klapky), potom treba auto odniesť do autoservisu.
Vyšetrenie
1. Keď je zapaľovanie vypnuté, regulačný ventil otáčok voľnobehu (Ventil ISC) by mal vydávať zvuk kliknutia.
2. Odpojte konektor ventilu ISC.
3. Na pripojenie napätia na svorky B1 a B2 použite prepojku. Pripojte svorky S1 a S2 k zemi, potom S3 a S4. Piest ventilu by sa mal vysunúť, t.j. ventil by sa mal zatvoriť.
4. Na pripojenie napätia na svorky B1 a B2 použite prepojku. Pripojte svorky S3 a S4 k zemi, potom S1 a S2. Piest ventilu by sa mal zatiahnuť, t.j. ventil by sa mal otvoriť.
5. Ak ventil nefunguje, vymeňte ho.
6. Skontrolujte odpor medzi svorkami B1 a S1, B1 a S3, potom medzi svorkami B2 a S2, B2 a S4. Porovnajte výsledky s tými, ktoré sú uvedené v technických údajoch (pozri pododdiel 5.2.1).
7. Ak je odpor normálny, potom ventil funguje správne (v tomto prípade by ste mali hľadať chybu v kabeláži z jednotky ECM).
8. Ak sa odpor líši od normy, vymeňte ventil.
9. Pripojte konektor.
Výmena
1. Ak je prístup k skrutkám ťažký, odstráňte kryt klapky.
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky (označené šípkami) Ventily ISC (alebo IAC ventily) k telu ventilu a vyberte ventil.
3. Pri výmene ventilu nainštalujte tepelný vákuový TVV ventil odstránený z vymieňaného ventilu ISC a vymeňte tesnenie.
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.