Пярэднія дыскавыя тормазы. 1 - тармазная трубка, 2 - спружынны фіксатар, 3 - пракладка (якая "віску" тармазоў), 4 - унутраная пракладка (якая "віску" тармазоў), 5 - унутраная калодка, 6 - вонкавая калодка, 7 - суппорт ў зборы, 8 - спружына (якая прадухіляе бразджанне), 9 - штыфт, 10 - індыкатар зносу накладкі, 11 - усталявальнае кольца, 12 - абшэўка, 13 - поршань, 14 - ушчыльненне поршня, 15 - ступіца ў зборы з тармазной кружэлкай.
Замена тармазных калодак
Заўвага: тармазныя калодкі абсталяваны індыкатарамі зносу такім чынам, што пры руху, калі таўшчыня накладак мінімальная, індыкатар зносу дакранаецца тармазной кружэлкі і тормазы выдаюць непрыемны гук ("віск").
1. Зніміце пярэдняе кола.
2. Праверце таўшчыню тармазных накладак. Калі яна не адпавядае норме, то заменіце тармазныя калодкі.
Стандартная таўшчыня - 9 мм
Лімітавая таўшчыня - 1 мм
3. Зніміце пералічаныя ніжэй часткі.
а) Спружынны фіксатар.
б) Два штыфты.
в) Спружыну, якая прадухіляе бразджанне.
г) Дзве калодкі.
д) Чатыры пракладкі, якія перашкаджаюць "віск" тармазоў.
4. Праверце таўшчыню тармазной кружэлкі.
5. Праверце біццё тармазной кружэлкі.
6. Устаноўка новых накладак.
а) Адпампуйце невялікую колькасць тармазной вадкасці з бачка.
б) Ручкай малатка ці аналагічным прадметам расцісніце поршні.
Нататка: заўсёды замяняйце калодкі толькі на адным коле, бо можа паўстаць небяспека вынахаду поршня процілеглага кола вонкі.
в) Усталюйце чатыры пракладкі, якія перашкаджаюць "віск" тармазоў.
г) Устанавіце дзве калодкі ў цыліндр.
Заўвага: не дапушчайце трапленні алею ці змазкі на паверхні трэння тармазной кружэлкі.
7. Устанавіце спружыны, якія прадухіляюць бразджанне.
8. Усталюйце два штыфты.
9. Устанавіце спружынны фіксатар.
Зняцце суппорта ў зборы
1. Зніміце пярэдняе кола.
2. Адлучыце тармазны шланг. Зліце тармазную вадкасць у рэзервуар.
3. Адкруціце два крапежных ніта і зніміце суппорт у зборы.
4. Зніміце наступныя дэталі.
а) Спружынны фіксатар.
б) Два штыфты.
в) Спружыну, якая прадухіляе бразджанне.
г) Дзве калодкі.
д) Чатыры пракладкі для прадухілення віску тормазаў.
Праверка і рамонт
1. Вымерайце таўшчыню тармазной накладкі. Заменіце калодкі, калі таўшчыня накладкі менш гранічнага значэння або калі знос нераўнамерны.
Лімітавая таўшчыня - 1 мм
2. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Калі дыск зношаны або на ім маюцца задзіракі, або яго таўшчыня менш мінімальнага значэння, патрабуецца рамонт або замена дыска.
Мінімальная таўшчыня:
- звычайныя - 11,5 мм
- вентыляваныя - 18,0 мм
Стандартная таўшчыня:
- звычайныя - 12,5 мм
- вентыляваныя - 20,0 мм
3. Вымерайце біццё тармазной кружэлкі на адлегласці 10 мм ад вонкавага краю. Калі біццё перавышае максімальнае значэнне, заменіце тармазную кружэлку.
Максімальнае біццё - 0,15 мм
Нататка: перад правядзеннем вымярэння біцця тармазной кружэлкі пераканайцеся ў тым, што біццё падшыпніка пярэдняга кола знаходзіцца ў межах нормы.
4. У выпадку неабходнасці заменіце тармазную кружэлку.
а) Зніміце калодку пярэдняга кола.
б) Адкруціце балты і зніміце дыск са ступіцах кола.
в) Усталюйце новы дыск на ступіцах і зацягніце балты мацавання.
г) Усталюйце ступіцах і адрэгулюйце папярэдні нацяг падшыпніка.
Ўстаноўка суппорта ў зборы
1. Усталюйце суппорт у зборы і зацягніце два крапежных ніта.
Момант зацяжкі - 123 Н·м
2. Усталюйце чатыры пракладкі для прадухілення "віск" тармазоў, дзве калодкі, спружыну (якая прадухіляе бразджанне) і два штыфты. Затым усталюеце спружынны фіксатар.
3. Падлучыце тармазную трубку.
Момант зацяжкі - 23 Н·м
4. Запоўніце тармазны бачок тармазной вадкасцю і прапампуйце тармазную сістэму.
5. Праверце тармазную сістэму на адсутнасць уцечак вадкасці.
6. Усталюйце пярэдняе кола.