Przednie hamulce tarczowe. 1 - przewód hamulcowy, 2 - podkładka sprężyny, 3 - uszczelka (zapobiega piskom hamulców), 4 - uszczelka wewnętrzna (zapobiega piskom hamulców), 5 - szczęka wewnętrzna, 6 - szczęka zewnętrzna, 7 - zespół zacisku, 8 - sprężyna (antygrzechotkowy), 9 - sworzeń, 10 - wskaźnik zużycia okładzin, 11 - pierścień montażowy, 12 - mankiet, 13 - tłok, 14 - uszczelka tłoka, 15 - zespół piasty z tarczą hamulcową.
Wymiana klocków hamulcowych
Uwaga: Klocki hamulcowe są wyposażone we wskaźniki zużycia w taki sposób, że podczas jazdy, gdy grubość okładzin jest niewielka, wskaźnik zużycia dotyka tarczy hamulcowej, a hamulce wydają nieprzyjemny dźwięk ("pisk").
1. Zdejmij przednie koło.
2. Sprawdź grubość okładzin hamulcowych. Jeżeli wartości nie mieszczą się w normie, należy wymienić klocki hamulcowe.
Grubość standardowa - 9 mm
Maksymalna grubość - 1 mm
3. Zdejmij wymienione poniżej części.
a) Blokada sprężynowa.
b) Dwa piny.
c) Sprężyna zapobiegająca grzechotaniu.
d) Dwie podkładki.
d) Cztery uszczelki zapobiegające piskowi hamulców.
4. Sprawdź grubość tarczy hamulcowej.
5. Sprawdź bicie tarczy hamulcowej.
6. Montaż nowych klocków.
a) Wypompuj niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: toyotaman]
b) Za pomocą trzonka młotka lub podobnego przedmiotu rozchyl tłoki.
Uwaga: Zawsze wymieniaj klocki tylko na jednym kole, gdyż istnieje ryzyko, że tłoczek na przeciwległym kole wypadnie.
c) Zamontuj cztery podkładki, aby zapobiec piszczeniu hamulców.
d) Zamontuj dwie podkładki w cylindrze.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami ciernymi tarczy hamulcowej.
7. Zamontuj sprężyny antywstrząsowe.
8. Zainstaluj dwa kołki.
9. Zamontuj zacisk sprężynowy.
Wyjmowanie zespołu zacisku
1. Zdejmij przednie koło.
2. Odłącz przewód hamulcowy. Spuść płyn hamulcowy do zbiornika.
3. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij zespół zacisku.
4. Zdejmij następujące części.
a) Blokada sprężynowa.
b) Dwa piny.
c) Sprężyna zapobiegająca grzechotaniu.
d) Dwie podkładki.
d) Cztery podkładki zapobiegające piskowi hamulców.
Sprawdzanie i naprawa
1. Zmierz grubość okładzin hamulcowych. Wymień klocki, jeśli grubość okładziny jest mniejsza od dopuszczalnej lub jeśli zużycie jest nierównomierne.
Maksymalna grubość - 1 mm
2. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. Jeśli tarcza jest zużyta lub porysowana, bądź jej grubość jest mniejsza od wartości minimalnej, należy tarczę naprawić lub wymienić.
Minimalna grubość:
- normalny - 11,5 mm
- wentylowany - 18,0 mm
Grubość standardowa:
- normalny - 12,5 mm
- wentylowany - 20,0 mm
3. Zmierz bicie tarczy hamulcowej w odległości 10 mm od jej zewnętrznej krawędzi. Jeżeli bicie przekroczy wartość maksymalną, należy wymienić tarczę hamulcową.
Maksymalne bicie - 0,15 mm
Uwaga: Przed dokonaniem pomiaru bicia tarczy hamulcowej należy upewnić się, że bicie łożyska koła przedniego mieści się w normie.
4. W razie konieczności wymień tarczę hamulcową.
a) Zdejmij piastę przedniego koła.
b) Odkręć śruby i zdejmij tarczę z piasty koła.
c) Zamontuj nową tarczę na piaście i dokręć śruby mocujące.
d) Zamontuj piastę i wyreguluj napięcie wstępne łożyska.
Montaż zespołu zacisku
1. Zamontuj zespół zacisku i dokręć dwie śruby mocujące.
Moment dokręcania - 123 Nm
2. Zamontuj cztery podkładki dystansowe, dwie podkładki i sprężynę (antygrzechotkowy) i dwa piny. Następnie zamontuj zacisk sprężynowy.
3. Podłącz przewód hamulcowy.
Moment dokręcania: 23 Nm
4. Napełnij zbiornik płynu hamulcowego i odpowietrz układ hamulcowy.
5. Sprawdź układ hamulcowy pod kątem wycieków płynu.
6. Zamontuj przednie koło.