Змест: Праверка напругі на датчыках пры…↓ Праверка напругі для выключальніка…↓ Агульная інфармацыя ↓ Пошук няспраўнасцяў ↓ Праверка працы сістэмы ↓ Праверка блока кіравання ↓ Праверка працы рэле прывада…↓ Праверка выключальніка блакіроўкі…↓ Праверка датчыкаў ↓
Праверка напругі на датчыках пры адлучаным раздыме.
Праверка напругі для выключальніка блакавання дыферэнцыяла пры падлучаным раздыме.
Агульная інфармацыя
Сістэма блакавання задняга дыферэнцыяла кіруе перасоўваннем муфты блакавання, якая ўваходзіць у зачапленне з паўвоссю і за кошт зачаплення з кубкам дыферэнцыяла блакуе працу задняга дыферэнцыяла.
Для перамяшчэння муфты блакіроўкі дыферэнцыяла прымяняецца электрапрывад. Уключэнне і выключэнне электрапрывада ажыццяўляецца па сігналах электроннага блока кіравання, у які паступаюць сігналы ад выключальніка блакавання задняга дыферэнцыяла, размешчанага на прыборнай панэлі ў салоне, і ад іншых выключальнікаў і датчыкаў. Электрарухавік прывада ўбудаваны ў механізм блакавання дыферэнцыяла.
Пошук няспраўнасцяў
Заўвага:
- Пераканайцеся, што рэжым прывада на ўсе колы (4WD) уключаны.
- Пры пераключэнні "Свабодны ход" ←→ "Блакіроўка дыферэнцыяла" індыкатар будзе міргаць, калі шасцярні муфты блакавання не ўвойдуць у зачапленне. Калі пераключэнне адбываецца, калі колы круцяцца, то дыферэнцыял блакуецца і індыкатар гарыць не міргаючы.
1. Калі індыкатар не загараецца:
- а) Праверце топкую ўстаўку.
- б) Праверце засцерагальнік "GAUGE" (Прыборы) і пераканайцеся ў адсутнасці кароткага замыкання.
- в) Праверце лямпу індыкатара.
- г) Праверце наяўнасць разрыву ў ланцугі або дрэннае "зазямленне".
2. Калі індыкатар не загараецца (выключальнік блакавання дыферэнцыяла ў становішчы "RR"):
- а) Праверце засцерагальнік "DIFF" у схеме блакавання дыферэнцыяла і пераканаецеся ў адсутнасці кароткага замыкання.
- б) Праверце выключальнік блакіроўкі дыферэнцыяла.
- в) Праверце блок кіравання блакіроўкай дыферэнцыяла.
- г) Праверце наяўнасць пашкоджання ланцуга або дрэннае "зазямленне".
3. Калі механізм блакіроўкі дыферэнцыяла не дзейнічае:
- а) Праверце датчык уключэння блакавання дыферэнцыяла.
- б) Праверце прывад механізму блакіроўкі дыферэнцыяла.
- в) Праверце блок кіравання блакіроўкай дыферэнцыяла.
- г) Праверце механізм блакіроўкі дыферэнцыяла ў рэдуктары.
- д) Праверце наяўнасць разрыву ў ланцугі або дрэннае "зазямленне".
4. Калі механізм блакіроўкі задняга дыферэнцыяла не адключаецца, калі хуткасць руху аўтамабіля перавышае 8 км/г:
- а) Праверце датчык хуткасці ў камбінацыі прыбораў.
- б) Праверце блок кіравання блакіроўкай дыферэнцыяла.
- в) Праверце наяўнасць разрыву ў ланцугі ці дрэннае "зазямленне".
Праверка працы сістэмы
1. Праверка індыкатара.
а) Усталюйце замак запальвання ў становішча "ON" (Уключана).
б) Праверце, што індыкатар блакіроўкі задняга дыферэнцыяла загараецца прыблізна на 1 секунду.
2. Праверка працы механізма блакіроўкі задняга дыферэнцыяла.
Заўвага: усталюеце рычаг пераключэння КПП у становішча "N" (нейтраль).
а) Усталюйце аўтамабіль на падстаўкі і запусціце рухавік.
б) Уключыце поўны прывад (націсніце кнопку "Н4").
в) Павярніце выключальнік блакавання дыферэнцыяла ў становішча "RR": павінна спрацаваць блакіроўка і загарэцца індыкатар блакавання задняга дыферэнцыяла.
Нататка: калі шасцярні механізму блакавання дыферэнцыяла не зачапляюцца паміж сабой, індыкатар будзе міргаць, пакуль проворачивание колаў не забяспечыць зачапленне шасцерняў.
г) Павярніце выключальнік блакавання дыферэнцыяла ў становішча "OFF" (Выключана): блакіроўка задняга дыферэнцыяла павінна адключыцца, а індыкатар - згаснуць.
д) Праверце напругу паміж клемамі 3 (М1) і 2 (М2) раздыма блока кіравання сістэмай блакавання задняга дыферэнцыяла, пры перакладзе выключальніка блакавання дыферэнцыяла са становішча "OFF" у становішча "RR", калі спідометр паказвае хуткасць парадку 8 км/ч ці вышэй.
Напружанне - 0,5 У ці менш.
е) Праверце, што індыкатар міргае, калі ўключаны рэжым прывада на заднія колы (2WD). Пры гэтым блакіроўка задняга дыферэнцыяла павінна адключацца.
з) Усталюйце выключальнік блакавання задняга дыферэнцыяла ў становішча "OFF".
і) Спыніце рухавік і апусціце аўтамабіль на колы.
Праверка блока кіравання
1. Адлучыце раз'ём ад блока кіравання сістэмай блакіроўкі задняга дыферэнцыяла і праверце раз'ём з боку пучка правадоў. Калі параметры ланцуга не адпавядаюць нормам, ажыццявіце рамонт ці замену няспраўных частак.
а) Праверце супраціў паміж клемамі 2 (М2) і 3 (М1). Калі супраціў перавышае дапушчальнае, то праверце прывад механізму блакавання дыферэнцыяла задняга маста.
Супраціў - менш за 100 Ом
б) Праверце наяўнасць праводнасці паміж клемай 7 (GND) і 'зямлёй'.
в) Праверце праводнасць паміж клемай 10 (SPD) і "зямлёй" пры павольным перасоўванні аўтамабіля. Калі праводнасць адрозніваецца ад звычайнай, то праверце датчык хуткасці ў камбінацыі прыбораў.
Праводнасць - 1 імпульс (на 0,4 м шляху)
г) Усталюйце замак запальвання ў становішчы "ON" (Уключана).
д) Праверце напружанне паміж клемай 5 (IG) і "зямлёй". Калі значэнне напругі не адпавядае напрузе акумулятара, то праверце засцерагальнік "DIFF" (схема блакіроўкі дыферэнцыяла).
е) Праверце напружанне на датчыках-выключальніках па адпаведнай табліцы.
ж) Праверце напругу на клемах пры розных палажэннях выключальніка блакавання дыферэнцыяла.
2. Упэўніцеся, што напружанне акумулятара ў норме.
Напружанне - 10,0 - 14,5 У
3. Падлучыце раз'ём да блока кіравання сістэмай блакіроўкі задняга дыферэнцыяла і праверце раз'ём з боку блока кіравання.
а) Павярніце замак запальвання ў становішча "ON" (Уключана).
б) Уключыце поўны прывад (4WD).
в) Зніміце блок кіравання сістэмай блакіроўкі задняга дыферэнцыяла.
г) З дапамогай вальтметра вымерайце напругу пры розных палажэннях выключальніка блакавання дыферэнцыяла (гл. адпаведную табліцу). Калі параметры ланцуга не адпавядае нарматыўным, то заменіце блок кіравання сістэмай блакавання задняга дыферэнцыяла.
д) Усталюйце блок кіравання сістэмай блакавання задняга дыферэнцыяла на месца.
Праверка працы рэле прывада механізму блакавання
1. Усталюйце аўтамабіль на падстаўкі.
2. Выкарыстоўвайце заведама спраўнае асноўнае рэле награвальніка і падлучыце яго, як паказана на рысунку.
3. Правярніце кола і праверце наяўнасць блакавання задняга дыферэнцыяла.
4. Калі праца задняга дыферэнцыяла блакіроўка адсутнічае, то заменіце прывад механізму блакавання.
Праверка выключальніка блакіроўкі дыферэнцыяла
1. Праверце адсутнасць праводнасці паміж клемамі 1 (У) і 4 (R) раздыма, калі выключальнік знаходзіцца ў становішчы "OFF" (блакіроўка задняга дыферэнцыяла адключаная).
2. Праверце наяўнасць праводнасці паміж клемамі 1 (У) і 4 (R), калі выключальнік знаходзіцца ў становішчы "RR" (блакіроўка задняга дыферэнцыяла ўключана).
3. Калі праводнасць паміж клемамі раздыма адрозніваецца ад прыведзенай вышэй, то заменіце выключальнік блакавання задняга дыферэнцыяла.
Праверка датчыкаў
1. Праверка датчыка ўключэння блакіроўкі дыферэнцыяла
а) Праверце наяўнасць праводнасці паміж клемамі, калі датчык-выключальнік націснуты (становішча падлучэння дыферэнцыяла).
б) Праверце адсутнасць праводнасці паміж клемамі, калі датчык-выключальнік адпушчаны (становішча адлучэння дыферэнцыяла).
в) Заменіце датчык-выключальнік, калі ён не працуе так, як паказана вышэй.
2. Праверка датчыка ўключэння поўнага прывада і датчыка хуткасці (гл. раздзел "Сістэма аўтаматычнага блакавання муфт вольнага ходу").