Кампанія Honda Кампанія Ford Кампанія Skoda Кампанія KIA Кампанія Mazda Кампанія Mercedes Кампанія Renault
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Іншыя
Крузэр 100 (1998-2007) Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін) Крузэр 70 (1985-1996, дызель)

Дыферэнцыял падвышанага трэння (самаблакавальны) [Toyota Land Cruiser J70]

  • Галоўная
  • Ленд Крузер
  • J70 (1985-1996)
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Дыферэнцыял падвышанага трэння (самаблакавальны)
0
Змест: Разборка ↓ Праверка ↓ Зборка ↓


Самаблакавальны дыферэнцыял падвышанага трэння. 1 - правая частка кубкі, 2 - упартыя шайбы, 3 - дыскі фрыкцыйнай муфты, 4 - рэгулявальная пракладка, 5 - правы трымальнік спружыны, 6 - спружына, 7 - левая частка кубкі, 8 - полуосевая шасцярня, 9 - левы трымальнік спружыны, 10 - крыжавіна, 11 - сатэліт, 12 - упартая шайба.


Заўвага: упартыя шайбы адзначаныя выкарыстоўваюцца толькі заводам-вытворцам і не ўваходзяць у камплект пастаўкі запасных частак. Пры правядзенні рэгуляванняў выкарыстоўвайце прыдатныя рэгулявальныя пракладкі і зацятыя шайбы.


Заўвага: упартыя шайбы, адзначаныя "зорачкай", маюць вялікую таўшчыню, чым іншыя шайбы. Гэтыя шайбы прымяняюцца толькі заводам-вытворцам для рэгулявання бакавога зазору і не ўваходзяць у камплект пастаўляемых запчастак. Пры рамонце замяняйце зацятыя шайбы на наборы з больш тонкіх шайбаў і робіце рэгуляванне бакавога зазору з дапамогай рэгулявальных пракладак.


Разборка



1. Разборка кубкі дыферэнцыяла.

а) Вырабіце пазнакі на левую і правую часткі кубкі дыферэнцыяла.

б) Паслядоўна адкруціце і выміце 8 нітаў мацавання.





в) З дапамогай пластыкавага малатка аддзеліце левую частку кубка дыферэнцыяла ад правай часткі.

2. Здыміце наступныя дэталі з левай частцы кубкі дыферэнцыяла, полуосе-вую шасцярню, камплект ўпартых шайбаў і дыскаў фрыкцыйнай муфты.

Заўвага: захоўвайце знятыя дэталі асобна, каб не пераблытаць пры зборцы.

2. Зніміце наступныя дэталі з правай часткі кубкі дыферэнцыяла: левы трымальнік спружыны, спружыну, крыжавіну з сатэлітамі, правы трымальнік спружыны, паўвосевую шасцярню, камплект упартых шайб і дыскаў фрыкцыйнай муфты.

Праверка



1. Замяніце дэталі, якія пашкоджаны або зношаны.

Заўвага: у выпадку замены паў-восевай шасцярні таксама заменіце упартую шайбу, якая кантактуе з гэтай шасцярнёй.


2. Праверка упартых шайб.

а) Праверце, што кантактныя паверхні ўпартай шайбы роўныя і недэфармаваныя.

Дапушчальная таўшчыня - 1,74 мм

б) У выпадку неабходнасці заменіце ўпартыя шайбы.

Заўвага: пры замене ўпартай шайбы таксама заменіце дыск фрыкцыйнай муфты, якая кантактуе з гэтай шайбай.




3. Праверка дыскаў фрыкцыйнай муфты. Выканайце праверку дыска на адсутнасць зносу. У выпадку неабходнасці заменіце дыск.



Увага: у дадзенай фрыкцыйнай муфце ўжываецца два тыпу дыскаў, якія адрозніваюцца па зубчастым выманні на вонкавым беражку або падвойным пропуску зубцоў на ўнутраным беражку (правая частка малюнка) і па адсутнасці дадзеных прыкмет (левая частка малюнка). Будзьце асцярожныя, ніколі не змешвайце дыскі гэтых тыпаў у дыферэнцыяле пры правядзенні замен.




4. Праверце даўжыню спружыны ў свабодным стане.

Дапушчальная даўжыня спружыны - 31,3 мм



5. Падборка рэгулявальных пракладак,

а) Вымерайце адлегласць "А" у правай частцы кубка дыферэнцыяла, як паказана на малюнку.



б) Усталюеце на паўвосевую шасцярню камплект упартых шайбаў і дыскаў фрыкцыйнай муфты.



Заўвага: не ўстанаўлівайце рэгулявальныя пракладкі.

в) З дапамогай спецінструмента прыкладзеце высілак у 10 кг на камплект упартых шайбаў і дыскаў фрыкцыйнай муфты і вымерайце адлегласць "У".



г) Вызначыце поўную таўшчыню рэгулявальных пракладак па формуле:

"З" ="А" - "У"- 16,15 мм

Заўвага:
  • Падбірайце рэгулявальныя пракладкі блізкай таўшчыні.
  • Упартыя шайбы (маркіроўка па таўшчыні А-М ці 1-8) выкарыстоўваюцца толькі заводам-вытворцам.


Яны не ўваходзяць у камплект пастаўкі запасных частак і не маюць - Усталёўвайце рэгулявальныя пракладкі паміж вонкавай упартай шайбай (адзначана "*") і кубкам.

Таўшчыня рэгулявальных пракладак - 0,15-0,35 мм (крок 0,05 мм)

д) Аналагічна падбярыце рэгулявальныя пракладкі для левай часткі кубкі дыферэнцыяла.






Зборка



Заўвага:
  • З дапамогай рыззя ачысціце дэталі ад забруджванняў.
  • Вырабіце адмысловы алей на кантактныя паверхні кружэлак муфты і зацятыя шайбы.
  • Пры зборцы упартыя шайбы (маркіроўка А-М ці 1-8) не выкарыстоўваюцца. Для рэгулявання бакавога зазору выкарыстоўвайце новую ўпартую шайбу або рэгулявальную пракладку.


1. Усталюйце наступныя часткі ў левую і правую часткі кубкі дыферэнцыяла: рэгулявальныя пракладкі (0-3 шт.), дыскі фрыкцыйнай муфты (4 шт.), упартыя шайбы паўвосевай шасцярні (5 шт.), паўвосевую шасцярню.

Нататка: пры ўсталёўцы арыентуйце ўпартыя шайбы, як паказана на зборачным малюнку.


2. Устанавіце 4 сатэліты і ўпартыя шайбы на крыжавіну.

3. Сумясціце адтуліны ў правым трымальніку спружыны са штыфтамі крыжавіны і ўсталюеце трымальнік.



4. Усталюйце сатэліт і крыжавіну ў правую частку кубка дыферэнцыяла. Заўвага: усталюеце з нацягам крыжавіну ў правую частку кубка, не перамяшчаючы трымальнік спружыны.



5. Праверка бакавога зазору ў зачапленні паўвосевай шасцярні.



а) Утрымліваючы паўвосевую шасцярню і крыжавіну, вымерайце бакавы зазор у зачапленні паўвосевай шасцярні.

Бакавы зазор - 0,05 - 0,20 мм

Заўвага:
  • Вымярэнне вырабляецца на ўсіх чатырох сатэлітах.
  • Вымярэнне вядзецца ў левай і правай частках кубкі дыферэнцыяла.




б) Калі значэнне бакавога зазору апынецца вышэй або ніжэй за норму ўсталюеце рэгулявальную пракладку іншай таўшчыні.

6. Зборка кубкі дыферэнцыяла.

а) Паўторна ўсталюеце крыжавіну і левы трымальнік спружыны ў правую частку кубка дыферэнцыяла.

Заўвага: усталюеце з нацягам крыжавіну ў левую частку кубка, не перамяшчаючы трымальнік спружыны.


б) Устанавіце спружыну і левы трымальнік спружыны.

в) Усталюйце паўвосевую шасцярню, упартыя шайбы і дыскі фрыкцыйнай муфты.



г) Сумясціце пазнакі, і збярыце левую і правую часткі кубкі дыферэнцыяла.



Увага: будзьце асцярожныя, не выпусціце паўвосевыя шасцярні, правярайце сумяшчэнне сатэліта і паўвосевай шасцярні.


д) Зацягніце паслядоўна 8 нітаў усталяваным момантам.

Момант зацяжкі - 47 Н·м
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Матэрыял артыкула быў правераны: Мітрафанава Алена
Падзяліцеся інфармацыяй:
◀ Папярэднія
Крузэр 70: Падвеска аўтамабіля
Наступныя ▶

Рэдуктар задняга маста
Задняя паўвось
Пярэдняя падвеска
Рэдуктар пярэдняга маста
Паваротны кулак і паўвось
Задняя падвеска
Сістэма аўтаматычнага блакавання муфт вольнага ходу
Сістэма блакіроўкі задняга дыферэнцыяла
Прывад механізму блакіроўкі задняга дыферэнцыяла
Падобныя артыкулы па іншых мадэлях Таёта

➥ Дыферэнцыял: праверка ўзроўню алею Таёта Карала Е80 (1983-1990)
➥ Задні дыферэнцыял (мадэлі 4WD) — зняцце і ўстаноўка Таёта Хайлендэр 1 (2000-2007, бензін)
➥ Дыферэнцыял на паўнапрывадных аўтамабілях Таёта РАВ 4 ХА10 (1994-2000)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 10 + 27

       





Крузэр 100 (1998-2007) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Органы кіравання і прыборы
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання рухавіком
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Крузэр 60/80 (1980-1997, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2F і 3F-E
  • Бензінавыя рухавікі 1FZ-FE
  • Капрамонт рухавікоў
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Паліўная сістэма (інжэктар)
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Раздаткавая скрынка
  • Прывадныя валы і масты
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер і інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Крузэр 70 (1985-1996, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма зарада і пуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздаткавая скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Цікавае пра Таёту • Адміністрацыя • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Сістэма пошуку • У закладкі
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дызель) • Land Cruiser J60 (бензін) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензін) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Для працы некаторых інтэрактыўных функцый нам неабходныя кукі. Вы не супраць?