Съдържание: Проверка на напрежението на…↓ Проверка на напрежението за ключ за…↓ Обща информация ↓ Отстраняване на неизправности ↓ Проверка на работата на системата ↓ Проверка на контролния блок ↓ Проверка на работата на релето на…↓ Проверка на превключвателя за…↓ Проверка на сензори ↓
Проверка на напрежението на сензорите с изключен конектор.
Проверка на напрежението за ключ за заключване на диференциала със свързан конектор.
Обща информация
Системата за блокиране на задния диференциал контролира движението на блокиращия съединител, който се зацепва с полуоската и чрез зацепване с чашата на диференциала блокира работата на задния диференциал.
За задвижване на съединителя за блокиране на диференциала се използва електрическо задвижване. Електрическото задвижване се включва и изключва чрез сигнали от електронния блок за управление, който получава сигнали от превключвателя за заключване на задния диференциал, разположен на арматурното табло в купето, и от други ключове и сензори. Задвижващият електромотор е вграден в механизма за заключване на диференциала.
Отстраняване на неизправности
Забележка:
- Уверете се, че задвижването на всички колела (4WD) е включено.
- При превключване на "Freewheel" ←→ "Differential lock", индикаторът ще мига, ако зъбните колела на диференциала не са включени. Ако преместването се случи, докато колелата се въртят, диференциалът се блокира и светлинният индикатор остава постоянен.
1. Ако индикаторът не свети:
- a) Проверете предпазителя.
- б) Проверка на предпазител "GAUGE" (Уреди) и да се гарантира липсата на късо съединение.
- c) Проверете индикаторната лампа.
- d) Проверете за прекъсване на веригата или лошо заземяване.
2. Ако индикаторът не свети (превключвател за заключване на диференциала в позиция "RR"):
- a) Проверете предпазителя "DIFF" във веригата за заключване на диференциала и се уверете, че няма късо съединение.
- b) Проверете превключвателя за заключване на диференциала.
- c) Проверете блока за управление на блокировката на диференциала.
- d) Проверете за повреда на веригата или лошо заземяване.
3. Ако механизмът за заключване на диференциала не работи:
- a) Проверете сензора за заключване на диференциала.
- b) Проверете задвижването на механизма за заключване на диференциала.
- c) Проверете блока за управление на блокировката на диференциала.
- г) Проверете механизма за блокиране на диференциала в скоростната кутия.
- d) Проверете за прекъсване на веригата или лошо заземяване.
4. Ако механизмът за блокиране на задния диференциал не се освободи, когато скоростта на превозното средство надвиши 8 km/h:
- a) Проверете сензора за скорост в арматурното табло.
- b) Проверете блока за управление на блокировката на диференциала.
- c) Проверете за прекъсване на веригата или лошо заземяване.
Проверка на работата на системата
1. Проверка на индикатора.
а) Задаване на заключване на запалването в положение "ON" (Включено).
b) Проверете дали индикаторът за блокиране на задния диференциал светва за приблизително 1 секунда.
2. Проверка на работата на механизма за блокиране на задния диференциал.
Забележка: Поставете скоростния лост в положение "N" (неутрално).
а) Поставете колата на стойки и стартирайте двигателя.
б) Включете задвижването на всички колела (натиснете бутона "H4").
c) Завъртете превключвателя за заключване на диференциала в положение "RR": заключването трябва да се задейства и индикаторът за заключване на задния диференциал трябва да светне.
Забележка: Ако зъбните колела на блокировката на диференциала не зацепят, индикаторът ще мига, докато завъртането на колелата доведе до зацепване на зъбните колела.
г) Завъртете ключа за заключване на диференциала в позиция "OFF" (Изключено): блокиране на задния диференциал трябва да се откъснат, и светлината - погаснуть.
d) Проверете напрежението между клеми 3 (M1) и 2 (M2) на съединителя на блока за управление на блокировката на задния диференциал, когато превключвателят за блокировка на диференциала е преместен от положение "OFF" в положение "RR", когато скоростомерът показва скорост от около 8 km/h или по-висока.
Напрежението е 0,5 V или по-малко.
д) Проверете дали светлинният индикатор мига, когато е включен режимът на задвижване на задните колела (2WD). В този случай блокировката на задния диференциал трябва да бъде изключена.
h) Поставете превключвателя за заключване на задния диференциал в положение "OFF".
i) Спрете двигателя и спуснете колата върху колелата.
Проверка на контролния блок
1. Изключете конектора от блока за управление на блокировката на задния диференциал и проверете конектора от страната на кабелния сноп. Ако параметрите на веригата не отговарят на стандартите, поправете или сменете дефектните части.
a) Проверете съпротивлението между клеми 2 (M2) и 3 (M1). Ако съпротивлението надвишава допустимата стойност, проверете задвижването на диференциала на задния мост.
Съпротивление - по-малко от 100 Ohm
b) Проверете за непрекъснатост между клема 7 (GND) и маса.
c) Проверете непрекъснатостта между клема 10 (SPD) и земята, докато движите автомобила бавно. Ако проводимостта е различна от нормалната, проверете сензора за скорост в арматурното табло.
Проводимост - 1 импулс (на пътека 0,4м)
г) Задаване на заключване на запалването в положение "ON" (Включено).
d) Проверете напрежението между клема 5 (IG) и земята. Ако стойността на напрежението не съвпада с напрежението на батерията, проверете предпазителя "DIFF" (схема на заключване на диференциала).
e) Проверете напрежението на сензорните превключватели според съответната таблица.
g) Проверете напрежението на клемите в различни позиции на превключвателя за заключване на диференциала.
2. Уверете се, че напрежението на батерията е нормално.
Напрежение - 10.0 - 14.5 V
3. Свържете конектора към блока за управление на блокировката на задния диференциал и проверете конектора от страната на блока за управление.
а) Завъртете ключалката на запалването в положение "ON" (Включено).
b) Включете задвижването на всички колела (4WD).
c) Отстранете блока за управление на блокировката на задния диференциал.
d) С помощта на волтметър измерете напрежението в различни позиции на превключвателя за заключване на диференциала (вижте съответната таблица). Ако параметрите на веригата не отговарят на стандарта, сменете блока за управление на задния диференциал.
d) Монтирайте блока за управление на задния диференциал на място.
Проверка на работата на релето на задвижването на заключващия механизъм
1. Поставете автомобила на стойки.
2. Използвайте известно добро реле на главния нагревател и го свържете, както е показано на илюстрацията.
3. Завъртете колелото и проверете за блокаж на задния диференциал.
4. Ако блокировката на задния диференциал не работи, сменете задвижването на заключващия механизъм.
Проверка на превключвателя за заключване на диференциала
1. Проверете за непрекъснатост между клеми 1 (B) и 4 (R) на конектора, когато превключвателят е в положение "OFF" (блокиране на задния диференциал).
2. Проверете за непрекъснатост между клеми 1 (B) и 4 (R), когато превключвателят е в положение "RR" (включен блокаж на задния диференциал).
3. Ако проводимостта между клемите на конектора е различна от горната, сменете превключвателя за заключване на задния диференциал.
Проверка на сензори
1. Проверка на сензора за заключване на диференциала
a) Проверете за непрекъснатост между клемите, когато превключвателят на сензора е натиснат (позиция на диференциална връзка).
b) Проверете за непрекъснатост между клемите, когато ключът на сензора е освободен (позиция за изключване на диференциала).
c) Сменете превключвателя на сензора, ако не работи, както е описано по-горе.
2. Проверка на сензора за задвижване на всички колела и сензора за скорост (вижте раздел "Автоматична система за заключване на свободния ход на съединителите").