Poznámka: Dôkladne očistite všetky diely, ktoré sa majú montovať.
Pred inštaláciou dielov naneste nový motorový olej na všetky klzné a rotujúce povrchy.
Vymeňte všetky tesnenia, O-krúžky a olejové tesnenia za nové diely.
1. Nainštalujte olejové trysky a spätné ventily (pozri časť "Systém mazania").
2. Nainštalujte panvy hlavného ložiska.
a) Zarovnajte výstupok ložiska s vybraním v bloku a v kryte hlavného ložiska.
b) Ložisková panva s otvorom musí byť namontovaná v bloku valcov.
3. Nainštalujte horné prítlačné polkrúžky do vybrania 3. (séria L) alebo 5. (séria KZ) hlavného čapu tak, aby drážky polkrúžkov smerovali von (smerom od čapu).
4. Nainštalujte kľukový hriadeľ na blok valca.
5. Nainštalujte veká hlavného ložiska a spodné prítlačné polkrúžky.
a) Nainštalujte kryt 3. (5.) hlavného ložiska s namontovanými hornými polkrúžkami, ktorých drážky by mali smerovať von (preč od čapu).
b) Nainštalujte zvyšné kryty, berúc do úvahy ich počet a smer šípok, ktoré by mali smerovať k prednej časti kľukového hriadeľa.
c) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod hlavy skrutiek veka hlavného ložiska.
d) Nainštalujte a utiahnite desať skrutiek veka hlavného ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku na krútiaci moment 103 Nm (séria L) alebo v dvoch krokoch 49 Nm + 90° (séria KZ)
d) Skontrolujte hladké otáčanie kľukového hriadeľa.
e) Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri vyššie).
6. Nainštalujte ojnicu a skupinu piestov.
a) Zakryte skrutky ojnice krátkymi kusmi hadice, aby ste chránili kľukový hriadeľ pred poškodením.
b) Pomocou lisu na piestne krúžky vložte ojnicu a skupinu piestov do každého valca, pričom dbajte na číslovanie.
Šípka na pieste by mala smerovať k prednej časti motora.
7. Nainštalujte kryty spodnej hlavy ojnice.
A. Nasaďte uzáver na spojovaciu tyč.
a) Zarovnajte očíslovaný uzáver ojnice so zodpovedajúcou ojnicou.
b) Nainštalujte uzáver ojnice na miesto tak, aby značka na prednej strane smerovala k prednej časti motora.
B. Nainštalujte prevlečné matice ojnice. Poznámka: Matice ojnice sa uťahujú v dvoch po sebe nasledujúcich fázach.
Ak sú niektoré skrutky ojnice zlomené alebo zdeformované, vymeňte ich.
a) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a pod matice ojnice.
b) Nainštalujte a utiahnite prevlečné matice ojnice jednu po druhej v niekoľkých prechodoch na krútiaci moment 54 Nm (séria L) alebo 29 Nm (séria KZ).
Ak niektorá z matíc ojnice nespĺňa požiadavky na uťahovací moment, maticu vymeňte.
c) Označte prednú stranu prevlečnej matice ojnice farbou.
d) utiahnite prevlečné matice ojnice o 90°, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka: (len pre motory série L) Ak sa použijú nové matice, predbežný uťahovací moment je 34 Nm, potom sa matica otočí ešte o 120°.
d) Skontrolujte, či je značka posunutá o 90° vzhľadom na smer k prednej strane.
e) Skontrolujte hladké otáčanie kľukového hriadeľa.
g) Skontrolujte axiálnu vôľu ojnice.
8. Nainštalujte zadný držiak olejového tesnenia, nainštalujte nové tesnenie a držiak so štyrmi skrutkami. Uťahovací moment 13 Nm.
Len pre motory KZ
9. Montáž vyvažovacieho hriadeľa
a) Upnite hriadeľ do zveráka pomocou protizávažia.
b) Nainštalujte prítlačnú prírubu, zarovnajte čap hriadeľa s otvorom hnacieho ozubeného kolesa, nasaďte ozubené koleso.
c) Utiahnite upevňovaciu skrutku pastorka na 32 Nm.
10. Vložte oba vyvažovacie hriadele do bloku, utiahnite upevňovacie skrutky prítlačnej príruby na 8 Nm