Verificarea stării furtunurilor din compartimentul motorului și înlocuirea acestora
Avertizare. Este logic ca înlocuirea conductelor de agent frigorific ale aparatului de aer condiționat să fie încredințată unui specialist de la un centru de service auto al unui dealer auto, care deține echipamentul necesar pentru a elimina în siguranță agentul frigorific din sistem. Nu înlocuiți tuburile când sistemul este umplut.
Informații generale
1. Temperaturile ridicate din compartimentul motorului vor contribui în mare măsură la deteriorarea furtunurilor/tuburilor de cauciuc și plastic utilizate în motor, accesorii și sistemul de control al emisiilor. Inspecțiile periodice ar trebui să identifice fisuri, cleme slăbite, deteriorarea materialelor furtunurilor și scurgeri.
2. Informații privind furtunurile sistemului de răcire pot fi găsite în paragraful 11.
3. Unele furtunuri sunt fixate în racorduri cu cleme. Când inspectați astfel de furtunuri, verificați etanșeitatea clemelor pentru a evita scurgerile. Dacă nu se utilizează cleme la racord, atunci în timpul inspecției, asigurați-vă că furtunurile de la punctele de racordare nu s-au dilatat și/sau întărit, ceea ce poate provoca, de asemenea, o scurgere.
Furtunuri de vid
4. De obicei, furtunurile de vid, în special cele din sistemul de control al emisiilor, au culori sau dungi colorate corespunzătoare. În funcție de scop, acestea variază în ceea ce privește grosimea peretelui, rezistența la tracțiune și rezistența la temperatură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că furtunurile noi sunt de același tip cu cele pe care le înlocuiți.
5. În unele cazuri, pentru a verifica complet starea furtunului, este necesar să îl deconectați. Dacă ați deconectat mai multe furtunuri, este o idee bună să etichetați furtunurile demontate și racordurile corespunzătoare pentru a evita orice erori potențiale în timpul instalării ulterioare.
6. Când verificați furtunurile de vid, nu uitați să verificați dacă există fisuri și dacă există și fisuri la racordurile în T din plastic și asigurați-vă că furtunurile sunt așezate corect pe fitinguri, fără distorsiuni, ceea ce va ajuta la prevenirea scurgerilor.
7. Pentru a detecta deteriorarea furtunurilor de vid, puteți folosi o bucată mică de furtun de vid cu un diametru de 8-10 mm pe post de stetoscop. Așezați un capăt al stetoscopului la ureche și mișcați încet celălalt capăt de-a lungul furtunurilor și racordurilor în T: un sunet caracteristic de șuierat-fluierat va indica prezența unei microfisuri.
Atenție! Când lucrați cu stetoscopul cu vacuum, aveți grijă să nu atingeți piesele rotative ale motorului, cum ar fi curelele de transmisie, ventilatoarele de răcire etc.
[Textul original este postat pe: ToyotaMAN.ru]
Conducte de combustibil
Atenție! Motorina nu este la fel de volatilă ca benzina, dar este totuși inflamabilă, așa că luați măsuri de precauție speciale atunci când lucrați la orice parte a sistemului de alimentare. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise sau dispozitive electrice portabile de iluminat care nu sunt echipate cu ecrane de protecție. Nu lucrați într-un garaj care folosește echipamente pe benzină, cum ar fi un încălzitor de apă sau un uscător de rufe. Evitați contactul cu motorina - purtați îmbrăcăminte de protecție, ochelari de protecție (mască) și mănuși. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, țineți la îndemână un stingător de incendiu. Lucrați numai într-o zonă bine ventilată.
8. Verificați dacă toate furtunurile de cauciuc pentru combustibil prezintă deteriorări interne (suprafață exterioară moale la atingere) și abraziuni. Verificați și dacă există fisuri unde furtunurile se îndoiesc și unde furtunurile se conectează la țevi, cum ar fi locul unde furtunul este conectat la conducta filtrului de combustibil.
9. La înlocuire, achiziționați numai furtunuri de înaltă calitate, special concepute pentru utilizarea în sistemele de injecție a combustibilului.
Atenție! La înlocuire, folosiți doar furtunuri de același tip ca cele care urmează să fie înlocuite.
10. Clemele de tip arc sunt utilizate în mod obișnuit în sistemul de alimentare cu combustibil. Astfel de cleme se pot slăbi după un timp, iar când sunt scoase, pot "țâșni" și zbura într-o direcție necunoscută. La înlocuirea furtunurilor, se recomandă înlocuirea simultană a tuturor clemelor cu arc din fabrică cu cleme de tip melc mai fiabile.
Conducte metalice
11. Țevile metalice sunt adesea instalate în secțiunea dintre pompa de combustibil și unitatea de injecție a combustibilului. La verificare, asigurați-vă că nu există îndoiri, cute sau fisuri incipiente pe suprafața conductei.
12. Dacă trebuie înlocuită o secțiune a unei conducte metalice, atunci trebuie utilizată în acest scop doar noua secțiune din țeavă de oțel fără sudură. Nu trebuie instalate profile din cupru sau aluminiu, deoarece acestea nu sunt suficient de rezistente pentru a rezista la vibrațiile motorului.
13. Inspectați conductele metalice ale sistemului de frânare care duc la cilindrul principal și la supapa regulatoare de presiune (dacă este folosit), și asigurați-vă că nu există fisuri pe suprafața conductei și conexiuni slăbite. Orice semn de scurgere a lichidului de frână ar trebui să fie un semnal pentru o inspecție imediată a sistemului de frânare.